UpdateTime：2016/1/28 10:44:11

1月25日6時(shí)30分，河北黃驊港(Huanghua)恢復通航，北煤南運通道再次繁忙起來(lái)。截至10點(diǎn)，滄州海事局成功組織3艘船舶離港，5艘船舶進(jìn)港。此前，由于寒潮大風(fēng)及海冰等綜合因素影響，自1月23日零時(shí)船舶暫停進(jìn)出港。25日，隨著(zhù)氣溫回升，冰情和風(fēng)力減弱，滄州海事局組織拖輪開(kāi)展破冰，在航道具備安全通航條件后，正式恢復通航。

黃驊港(Huanghua)作為北煤南運的第二大通道，承擔著(zhù)南方多個(gè)省市的煤炭轉運需求。而渤海是季節性結冰海域，一旦形成大范圍的海冰，將對電煤運輸造成不利影響。2010年黃驊港遭遇近30年來(lái)最嚴重海冰災害，當時(shí)，滄州轄區海岸線(xiàn)以東15海里內冰情較重，黃驊港42公里長(cháng)的人工航道有35公里被浮冰覆蓋，最厚冰層達70厘米，嚴重影響了船舶進(jìn)出港，制約了電煤運輸效率，使南方各省市電煤供應緊張，引起了各級政府及社會(huì )的廣泛關(guān)注。

今年以來(lái)，特別是受近期寒潮大風(fēng)等極端天氣影響，黃驊港冰情發(fā)展迅速，浮冰面積驟然增大，冰層逐漸增厚，并且大風(fēng)將北部浮冰刮至該港，造成浮冰疊加，加劇了黃驊港冰情。滄州海事局密切關(guān)注冰情變化，加強與氣象海洋部門(mén)聯(lián)系，完善應急反應預案，實(shí)時(shí)提供助航服務(wù)，指導船舶在進(jìn)出港前檢查主機、舵機和航海儀器，檢查對低溫敏感的設備、儀器，及時(shí)采取措施消除安全隱患;提醒到港船舶采取拖輪輔助、合理壓載和控制航速、使用低位海底閥等方法，降低浮冰影響，確保船舶進(jìn)出港安全。

隨著(zhù)影響船舶安全航行的不利因素寒潮大風(fēng)的減弱和浮冰漸漸融化，滄州海事局將組織轄區拖輪和有破冰能力的船舶隨時(shí)待命，做好應急準備;綜合各種因素合理組織船舶交通。