UpdateTime：2016/12/9 9:59:54

日前，連云港港30萬(wàn)噸級航道二期工程可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復。根據批復，該項目建設30萬(wàn)噸級連云港區航道和30萬(wàn)噸級徐圩港區航道及相關(guān)配套工程，航道呈“人”字形布局，全長(cháng)70.5公里，項目總投資估算約為75.83億元。

作為提升連云港服務(wù)“一帶一路”戰略的生命線(xiàn)工程，30萬(wàn)噸級航道一期工程2009年1月經(jīng)國家發(fā)改委批復先期實(shí)施，建設25萬(wàn)噸級連云港區航道及10萬(wàn)噸級徐圩港區航道及配套圍堤工程，工程總概算投資為47.71億元。

經(jīng)過(guò)艱苦努力，25萬(wàn)噸級連云港區航道于2012年12月9日零時(shí)起正式開(kāi)通使用，可滿(mǎn)足25萬(wàn)噸級散貨船乘潮單向通航、7萬(wàn)噸級以下船舶全潮雙向通航要求。10萬(wàn)噸級徐圩港區航道于2013年12月20日零時(shí)起正式通航，可滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級散貨船乘潮單向通航要求。高等級航道的開(kāi)通使連云港港具備了接納25—28萬(wàn)噸級散貨船的能力，有效緩解了建成多年的30萬(wàn)噸級礦石碼頭“有力使不出”的問(wèn)題，突破了通航能力的瓶頸，有效促進(jìn)了到港船舶的大型化。

航道建設已經(jīng)成為連云港港口快速發(fā)展、功能提升、引導連云港臨港產(chǎn)業(yè)布局的重要推動(dòng)力。但是與國際海上運輸需求相比，30萬(wàn)噸級航道一期工程仍不足以支撐石化產(chǎn)業(yè)布局國家東中西區域合作示范區即徐圩新區，不能實(shí)現航道與碼頭、船舶的合理配置。同時(shí)，隨著(zhù)全球航運船舶日趨大型化，盡快啟動(dòng)30萬(wàn)噸級航道二期工程建設十分必要。3

0萬(wàn)噸級航道二期工程將在一期工程25萬(wàn)噸級連云港區航道及10萬(wàn)噸級徐圩港區航道的基礎上，真正建成連云港港30萬(wàn)噸級航道，不僅可提高航道等級，提高港口的綜合競爭力，也將有力地支持國家一系列戰略的實(shí)施，有利于實(shí)施江蘇省產(chǎn)業(yè)布局調整和經(jīng)濟轉型升級的沿海戰略。