UpdateTime：2019/3/15 10:44:19

馬士基集團(MAERSK)子公司馬士基碼頭公司-AP穆勒碼頭公司(APM Terminals)計劃在洛杉磯港(Los Angeles)400號碼頭“測試并最終配置”自動(dòng)化設備，這一計劃正在受到國際倉碼聯(lián)合工會(huì )(ILWU)的抵制。國際碼頭工人和倉庫工人聯(lián)合會(huì )(國際倉碼聯(lián)合工會(huì )，ILWU)表示，400號碼頭(Pier400)的自動(dòng)化計劃使機器人優(yōu)先于人。

在去年12月的洛杉磯海港委員會(huì )會(huì )議上，國際倉碼聯(lián)合工會(huì )第13區的總裁馬克· 門(mén)多薩抱怨總部設在丹麥的馬士基碼頭公司是來(lái)這里取代工人的一家外國公司，并稱(chēng)“自動(dòng)化對社區不利，對勞工不利，對美國不利”。

有關(guān)馬士基碼頭公司計劃的信息有限。馬士基碼頭表示，它最初計劃在會(huì )議上討論沿海開(kāi)發(fā)許可證，“在400號碼頭進(jìn)行輕型土木工程、增加電力、電池充電站和冷藏架。它說(shuō)，該許可證將使該公司“最終能夠在該設施中容納電動(dòng)、環(huán)境保護、自我導航的集裝箱跨運車(chē)搬運設備”。

馬士基碼頭表示，在現代商船于2017年關(guān)閉加利福尼亞聯(lián)合碼頭(CUT)運營(yíng)之前，該設施已租給加州聯(lián)合碼頭的400號碼頭進(jìn)行測試。

門(mén)多薩表示，馬士基碼頭希望安裝能夠取代集裝箱拖車(chē)，通常稱(chēng)為“炸彈推車(chē)”或UTR的專(zhuān)用底盤(pán)的卡車(chē)，在碼頭上穿梭集裝箱并由國際倉碼聯(lián)合工會(huì )成員駕駛的機器。他說(shuō)，這一變化將影響成千上萬(wàn)的工人，不僅是碼頭上的工人，還有那些依賴(lài)碼頭工人消費的社區商業(yè)與服務(wù)業(yè)從業(yè)人員。

國際倉碼聯(lián)合工會(huì )前國際副總裁萊伊·費米拉斯表示，馬士基碼頭計劃購買(mǎi)約130輛自動(dòng)混合式跨運車(chē)。他說(shuō)，該公司計劃購買(mǎi)的同樣設備可配備司機，以便碼頭工人可以保住他們的工作。

馬士基碼頭發(fā)言人湯姆·布伊德表示，一年以來(lái)，馬士基碼頭公司已與該工會(huì )討論了其碼頭計劃，并表示需要對設備進(jìn)行測試才能看到它的業(yè)績(jì)。他說(shuō)現在討論它計劃最終在碼頭安裝的設備或可能會(huì )影響多少就業(yè)崗位還為時(shí)過(guò)早。

布伊德指出，南加利福尼亞州的洛杉磯/長(cháng)灘港已經(jīng)有兩個(gè)高度自動(dòng)化的集裝箱碼頭在運營(yíng)，即位于長(cháng)灘港中港的長(cháng)灘集裝箱碼頭(LBCT)和位于洛杉磯港的136-147泊位的TraPac碼頭。而且在國際倉碼聯(lián)合工會(huì )和集裝箱碼頭運營(yíng)商簽訂的勞動(dòng)合同中明確允許運營(yíng)商將自動(dòng)化技術(shù)引入其運營(yíng)中?！睋?，這兩個(gè)碼頭，前者是東方海外航運公司建設的，目前正在待出售，后者是日本商船三井建設并營(yíng)運的。除了使用自動(dòng)導引車(chē)和自動(dòng)堆垛起重機的長(cháng)灘貨柜碼頭外，洛杉磯港的TraPac碼頭還使用自動(dòng)跨運車(chē)和自動(dòng)堆垛起重機。

費米拉斯表示，其他自動(dòng)化碼頭(如LBCT)使70%的工人丟失工作。費米拉斯說(shuō)：“我厭倦了聽(tīng)全球碼頭運營(yíng)商說(shuō)，這是關(guān)于勞動(dòng)力，節省勞動(dòng)力成本，部分港口總體規劃正在為當地社區提供就業(yè)機會(huì )?！?

門(mén)多薩感謝委員會(huì )推遲對許可證采取行動(dòng)，他說(shuō)：“讓我們在這里找出某種解決方案。如果我們必須與他們見(jiàn)面，那就這樣吧，讓我們見(jiàn)面，但不要取代這些工人?！?

代表海事辦事員的國際倉碼聯(lián)合工會(huì )第63區的總裁喬·加斯佩羅夫說(shuō)，還有其他選擇方案可以讓人們受雇，并仍然符合港口的環(huán)境目標。

國際倉碼聯(lián)合工會(huì )第13區的副總裁蓋利·赫利塔指責馬士基碼頭“試圖擺脫我們這個(gè)工人階級。這不僅是針對我們的勞動(dòng)力，也是針對我們社區的直接打擊?！?

歐奇斯說(shuō)：“作為港口的租戶(hù)，我們的租約將清潔空氣行動(dòng)計劃放在我們身上。我們要做的自動(dòng)化與清潔空氣行動(dòng)計劃保持一致。但我并沒(méi)有隱藏在清潔空氣行動(dòng)計劃的后面，我們正在努力獲得節省的勞動(dòng)力。它們是相關(guān)的，但它們是不同的問(wèn)題?！?

他說(shuō)，2002年國際倉碼聯(lián)合工會(huì )與太平洋海事協(xié)會(huì )(PMA)之間通過(guò)談判，代表雇主談判的主合同使海運碼頭能夠利用技術(shù)消除海事職員的工作。

馬士基碼頭在其客戶(hù)信函中表示，由于勞動(dòng)力成本，Pier 400“是世界上成本最高的碼頭之一?！?

歐奇斯指出：“在2008年的討價(jià)還價(jià)中，我們談判引入自動(dòng)化的能力，取代了沿岸工作。這種語(yǔ)言已經(jīng)簽訂了11年的合同?！?

歐奇斯隨后當場(chǎng)宣讀了國際倉碼聯(lián)合工會(huì )與太平洋海事協(xié)會(huì )合同的第15部分條款：“工會(huì )不應干涉雇主有效運營(yíng)和改變工作方法以及利用節省勞力的設備的權利?！?“There should be nointerference by the union with the employers’ right to operate efficiently andto change the method of work and to utilize labor-saving devices.”)

世界最大的集裝箱獨立非營(yíng)運船東塞斯潘，攜手韓國現代商船，聯(lián)合投標原東方海外旗下的長(cháng)灘港集裝箱碼頭，已列入前三名名單，日前臨陣脫逃，宣布放棄。這事是不是因為看到隔壁洛杉磯港上演了碼頭工人工會(huì )懟馬士基自動(dòng)化碼頭。陳兵的潛臺詞：“咱惹不起，躲得起”?