UpdateTime：2019/8/8 10:43:38

多條曾經(jīng)被認為含金量極高的中美航線(xiàn)，卻因市場(chǎng)飽和、貿易形勢等多重因素影響不再是航企爭奪的香餑餑。8月6日，中國國際航空(CA)宣布將停飛北京(PEK)至夏威夷(HNL)直飛的航線(xiàn)。

雖然該航企并未詳解停飛原因，但業(yè)內普遍認為，國際航線(xiàn)布局的調整，往往受上座率、補貼政策、國際形勢、匯率等多方影響，多年來(lái)，中美航線(xiàn)供給持續增加，但需求并未保持強勢增長(cháng)，所以國航此次的調整亦在情理之中。

國航公告稱(chēng)，因網(wǎng)絡(luò )布局、運力安排等原因，該公司將自8月27日起停止運營(yíng)北京-夏威夷-北京航線(xiàn)CA837/8航班。國航承諾將做好已購票旅客后續客票服務(wù)工作，為出行日期為2019年8月27日(含)以后的旅客退還全額票款，接下來(lái)，旅客可通過(guò)國航官網(wǎng)、中國國航App、國航服務(wù)熱線(xiàn)或機票代理辦理客票退票事宜。

據悉，國航是首個(gè)由北京直飛夏威夷的航空公司，也是目前唯一運營(yíng)該直航航線(xiàn)的航企。北京商報記者查詢(xún)發(fā)現，在上述航線(xiàn)停飛后，自北京出發(fā)前往夏威夷的乘客可選擇中轉上海、首爾、馬尼拉等城市。

同樣值得關(guān)注的是，夏威夷航空(HA)去年也宣布，暫停每周3次從檀香山(夏威夷州的首府)往返北京的直達航班。雖然沒(méi)有明確表態(tài)停飛是否與不盈利有關(guān)，但當時(shí)夏威夷航空總裁兼首席執行官坦言“這實(shí)在是一個(gè)很艱難的決定”。

“其實(shí)近幾年來(lái)，夏威夷對中國游客來(lái)說(shuō)可替代性越來(lái)越強，同樣是島嶼旅游，東南亞島嶼在出行時(shí)間、價(jià)格等方面更具吸引力。如果要赴美旅游，游客則更多選擇前往紐約、華盛頓等知名城市，故北京至夏威夷航線(xiàn)的需求并不強勁?！辟Y深民航專(zhuān)家綦琦在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

公開(kāi)數據顯示，2012年赴夏威夷游覽的中國游客突破11萬(wàn)人次，此后這一數字在2014年快速上升至13萬(wàn)，也正因如此，中美航企加速布局。但近兩年來(lái)，中國游客對夏威夷的旅游需求顯現疲態(tài)，更有業(yè)內人士透露，這條航線(xiàn)常年上座率不到60%，經(jīng)營(yíng)壓力不斷加大，讓航企不得不重新評估。

另外，匯率和國際形勢等因素也會(huì )影響航企對一條航線(xiàn)“錢(qián)景”的判斷。對此，綦琦指出，“匯率和國際貿易形勢的種種變化，如果是短期的影響，對航線(xiàn)沖擊不大，但如果延續時(shí)間較長(cháng)，那航空公司將有必要調整國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。所以，接下來(lái)中美航線(xiàn)是否還會(huì )有其他調整尚很難說(shuō)”。

還有業(yè)內人士分析，航企壓減中美航線(xiàn)，屬于市場(chǎng)快速擴張下的后遺癥，未來(lái)北京大興國際機場(chǎng)建成啟用后，會(huì )釋放更優(yōu)質(zhì)時(shí)刻資源和更大市場(chǎng)需求，屆時(shí)也不排除航企復飛的可能?！翱煽傮w來(lái)看，國內航企在開(kāi)通國際航線(xiàn)中已經(jīng)呈現新的思路，加密一帶一路航線(xiàn)網(wǎng)已成行業(yè)大趨勢?！濒腌f(shuō)。