UpdateTime：2017/9/6 9:53:08

前不久，達飛輪船宣布訂造9艘運力為22000Teu大型集裝箱船的消息傳出后不到一周，又有消息指出地中海航運將訂造11艘運力為22000Teu的大型集裝箱船。

盡管，兩家船公司對訂造大型集裝箱船一事并未做回應。但已有不少業(yè)內人士表示，伴隨新一輪裝備競賽的興起，是否會(huì )再次引發(fā)航運業(yè)新一輪危機不得而知，但由于運力過(guò)剩導致的運價(jià)下降，目前看來(lái)已經(jīng)是板上釘釘了!

據世界知名航運分析機構SeaIntel 的分析數據顯示，從2017年下半年到2018下半年，預計新增11.5%的集裝箱船運力將進(jìn)入亞歐航線(xiàn)。而對比市場(chǎng)的需求增長(cháng)卻只有5%

SeaIntel 指出，和2017年下半年相比較，2019年下半年馬士基航運和地中海航運組成的2M聯(lián)盟所部署的集裝箱運力僅增長(cháng)了3.2%，THE聯(lián)盟部署集裝箱運力增長(cháng)11.9%，海洋聯(lián)盟部署運力增長(cháng)最高，增幅達到24.6%。