UpdateTime：2020/9/10 18:01:39

馬士基(MSK)在新一輪重組計劃中，決定調整丹馬士(Damco)的部分業(yè)務(wù)，停止提供多家航運公司海運整箱無(wú)船承運人服務(wù)(NVOCC)。

在其他貨代巨頭看來(lái)，這是拓展客戶(hù)群，提升自身競爭力的絕佳時(shí)機。

根據馬士基的重組計劃，丹馬士的空運和拼箱業(yè)務(wù)，將和馬士基物流與服務(wù)產(chǎn)品整合，成為馬士基端到端產(chǎn)品的有力補充。

丹馬士這一品牌，將在2020年年底之前退出市場(chǎng)。

在這種情況下，一部分丹馬士的客戶(hù)正在考慮尋求新的物流供應商。

日前，德國貨運巨頭辛克物流(DB Schenker)就明確宣布，將為丹馬士的這部分客戶(hù)，提供穩定的物流解決方案。

DB Schenker表示：“對于因此而受到影響的客戶(hù)，我們將提供合同期最高兩個(gè)月的短期服務(wù)協(xié)議，合作條件與丹馬士相同?！?

對于與丹馬士達成長(cháng)期協(xié)議的公司，DB Schenker承諾，在短時(shí)間內提供優(yōu)先報價(jià)。

其表示，此舉是為了穩定由于丹馬士退出市場(chǎng)，而產(chǎn)生的不穩定性。

“穩定的服務(wù)保證穩定的供應鏈，這就是DB Schenker的立場(chǎng)。托運人現在最不想看到的，就是不確定性?！盌B Schenker空運和海運業(yè)務(wù)總監Thorsten Meincke說(shuō)。

他還表示：“我們向所有尋求長(cháng)期安全性和可靠性的客戶(hù)提供服務(wù)，我們的顧問(wèn)隨時(shí)就位?！?

業(yè)內分析人士認為，馬士基的決定給丹馬士的客戶(hù)帶來(lái)了一些實(shí)際問(wèn)題。

流失客戶(hù)，并使競爭對手從中獲利，是企業(yè)重大結構性改革后面臨的風(fēng)險之一。

只是，很少有企業(yè)會(huì )直接宣傳，自己將挖走競爭對手的客戶(hù)。一家貨代企業(yè)的人士就表示，此舉可能會(huì )反過(guò)來(lái)對DB Schenker不利。

該人士甚至猜測稱(chēng)：“如果馬士基反過(guò)來(lái)針對DB Schenker的客戶(hù)，那么將會(huì )是一場(chǎng)重量級選手間的較量?！?