UpdateTime：2018/4/18 10:10:01
太平洋航運行政總裁貝律銘對今年干散貨運市場(chǎng)持審慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度。
太平洋航運（2343）行政總裁貝律銘昨于記者會(huì )上表示，第一季干散貨運需求上揚，部分原因是由于中國在1月至2月期間，對干散貨運商品的進(jìn)口量錄得9%的強勁增長(cháng)。對于美國及中國正實(shí)施及提出的貿易關(guān)稅措施，他認為對公司及整體干散貨市場(chǎng)不會(huì )構成大影響，因有關(guān)影響大部分會(huì )被干散貨供應的正面基本因素及全球干散貨貿易整體增長(cháng)所抵消。
中美貿易戰短期影響微
貝律銘續指，受惠近日油價(jià)上升，令客戶(hù)傾向減低貨船速度，令貨運供應緊張，帶動(dòng)貨運租金上升。他預計，在經(jīng)濟增長(cháng)及商品需求正面下，對今年干散貨運市場(chǎng)持審慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度；如果盈利回復一定水平，將會(huì )恢復50%派息比率。
對于中國早前宣佈計劃對美國大豆及其他農產(chǎn)品等進(jìn)口貨物征收報復關(guān)稅，貝律銘指美國于2017年出口至中國的大豆數量?jì)H佔干散貨海運總貿易的0.6%，該類(lèi)大豆多利用巴拿馬型及卡姆薩型貨船運載。雙方目前仍未就該等關(guān)稅設定實(shí)施日期，加上美國大豆出口旺季在第四季度才開(kāi)始，對中期交易量影響有限。雖然中國的買(mǎi)家仍然十分依賴(lài)從美國進(jìn)口大豆，但中國將會(huì )繼續向巴西採購更多大豆。目前已實(shí)施的鋼材及鋁材開(kāi)徵進(jìn)口關(guān)稅對太平洋航運影響有限，因相關(guān)干散貨物僅佔公司所從事貿易活動(dòng)的小部分。
貨船供應短缺推升租金
公司指出，今年干散貨船需求將大于供應。2018年首季太平洋航運日均淨租金收入優(yōu)于市場(chǎng)表現，小靈便型及超靈便型租金收入分別按年提升25%及40%至日均9,360美元及日均11,250美元。公司解釋?zhuān)缮⒇涍\需求上揚除了因為中國對干散貨運商品的進(jìn)口上升，于太平洋地區，合適貨船供應短缺及市場(chǎng)對澳洲及新西蘭精礦及木材的需求持續復蘇，亦是支持市場(chǎng)貨運租金上升的另一個(gè)原因。至于大西洋地區，巴西及阿根廷農業(yè)散貨于第一季度出口量按年雖大幅增長(cháng)，但部分被美國出口量轉弱所抵消。公司預計，2018年實(shí)際新建造貨船交付量約為2,600萬(wàn)噸，將低于去年的3,800萬(wàn)噸。
