NOL CEO伍逸松：出售?；适菍Ω鞣阶詈媒淮?/h1>

UpdateTime：2016/6/14 10:05:28

?；瘦喆?/a>集團（NOL）總裁伍逸松五年前“空降”進(jìn)入?；瘦喆∟OL），要引領(lǐng)?；蜀傔^(guò)船運業(yè)低潮期，從虧損轉向持續盈利。

過(guò)去五年來(lái)，他作出不少努力，包括通過(guò)各項舉措讓?；书_(kāi)支減少18億元。然而，面對全球航運業(yè)低迷不振的局勢，他始終扭轉不了?；实奶潛p狀況，更被迫將?；寿Y產(chǎn)一一售出。

從變賣(mài)?；蚀髲B（NOL Building）、售出美集物流（APL Logistics）的業(yè)務(wù)單位，到現在把?；食鍪劢o法國達飛輪船（CMA CGM），五年來(lái)?yè)魏；瘦喆瘓F總裁的伍逸松坦言，心中是滿(mǎn)滿(mǎn)的遺憾與無(wú)奈。

他用沉重的語(yǔ)氣說(shuō)：“我畢竟不是鐵打的，知道?；适且患覛v史悠久的公司，對新加坡海事業(yè)發(fā)展有著(zhù)重要意義，所以從商業(yè)考量上，我知道出售?；实臎Q定是對的?？墒菑膫€(gè)人情感上，要做這個(gè)決定卻非常艱難?！?

他在道出心中感受時(shí)，期間數度停頓，遺憾與無(wú)奈全寫(xiě)在臉上。

身為新加坡人，伍逸松也知道“NOL”是新加坡的標志性品牌，如今他卻讓它落入外國公司手中，更可能讓它走入歷史，也會(huì )引來(lái)許多人批評。不過(guò)，他并不在意這些批評。

伍逸松堅定地說(shuō)：“這些責任由我承擔，由我當歷史罪人吧。但我個(gè)人想法并不重要，最重要的是我向大家作出了交代?！?

而他認為，把?；食鍪劢o達飛，是對?；始捌淅嫦嚓P(guān)者的最好交代。

達飛上周一正式向?；侍岢鍪召彨I議，以每股1.30元的價(jià)格，全面收購?；使蓹?。

它所提出的收購價(jià)，較?；试谌ツ?月16日未宣布集團可能脫售前的交易價(jià)高出49％，也比7月16日之前三個(gè)月的成交量加權計算平均價(jià)高出了33％。

?；瘦喆畲蠊蓶|淡馬錫控股，上周五已接受法國達飛輪船對?；瘦喆氖召彨I議，讓有關(guān)收購正式成為無(wú)條件收購獻議。收購獻議雖延至下月18日截止，但達飛已取得?；瘦喆^(guò)78.07％的股權，這包括從市場(chǎng)收購所得的10.79％股權和從接受收購獻議股東手中取得的67.29％股權。

達飛輪船上周五也宣布了?；瘦喆男?0人董事會(huì )組合。達飛輪船董事會(huì )副主席魯道夫（Rodolphe Saade）將成為?；瘦喆聲?huì )的執行主席。被指定為下一任?；瘦喆偛玫倪_飛輪船負責亞歐航線(xiàn)高級副總裁薩丁尼（Nicolas Sartini）也在董事會(huì )名單之內，受委為執行董事。

船運業(yè)合并勢不可免

伍逸松表示，通過(guò)這項交易，一來(lái)?；使蓶|可獲得公平及合理的收購價(jià)；二來(lái)?；瘦喆煜碌拇\公司APL，可借此取得更大經(jīng)濟規模效益。三來(lái)，達飛輪船計劃在新加坡設立區域總部，并承諾會(huì )顯著(zhù)增加新加坡港的吞吐量，有助于推動(dòng)本地海事業(yè)。整體上，交易對?；瘦喆蓶|、公司本身和新加坡海事業(yè)都有好處。

更重要的是，他認為在船運費處于低水平的漫長(cháng)周期中，合并已成為集裝箱運輸行業(yè)勢在必行的一大趨勢。

他說(shuō)：“如今規模對集運業(yè)者已變得越來(lái)越重要了。因為你必須通過(guò)合并，達到資產(chǎn)整合和規?；?，運費成本才會(huì )減少，競爭力才會(huì )提升?！?

他接著(zhù)指出，行業(yè)的市場(chǎng)集中度相當高，規模最大的前15名至16名船運公司，控制著(zhù)全球超過(guò)九成市場(chǎng)份額，加上現在集運業(yè)各巨頭結合聯(lián)盟對抗，市場(chǎng)的競爭更趨白熱化。

全球集運業(yè)最近剛出現大洗牌，收購?；瘦喆倪_飛輪船與中遠集運、中國臺灣長(cháng)榮海運和香港東方海外成立了新航運聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）。另一方面，德國的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）則和亞洲其他五家航運巨頭組建新聯(lián)盟“The Alliance”。加上行業(yè)龍頭馬士基海運（Maersk）和地中海航運（MSC）合作的2M聯(lián)盟，全球集運業(yè)已形成了三分天下格局。

伍逸松無(wú)奈地說(shuō)：“如果我能讓?；瘦喆^續獨立運營(yíng)，我不會(huì )接受這個(gè)收購獻議。但事實(shí)上，現在集運業(yè)整體格局已使你不得不跟他人合并，組建一個(gè)更強大有競爭力的隊伍，否則將被市場(chǎng)淘汰?！?

來(lái)源： 新加坡聯(lián)合早報

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