UpdateTime：2018/3/15 15:14:47

　據路透社報道，芬蘭航空CEO Pekka Vauramo近日表示，由于政客反對放棄對芬航的國家控制權，芬航已經(jīng)放棄參與航空業(yè)整合的希望，并將注意力轉向亞洲，考慮自行擴張。

　　作為芬蘭的載旗航空公司，芬航55.8%的股份為政府所有。多年來(lái)，芬航一直在呼吁立法者廢除一項要求國家持有芬航大部分股權的法律條款。但芬蘭前國企部長(cháng)Heidi Hautala推動(dòng)改革的努力未能贏(yíng)得支持。兩名政府消息人士對路透社表示，目前芬蘭的中右政府考慮過(guò)改革提議，但放棄了，并且沒(méi)有再次討論這一提議的計劃。

　　芬航CEO Pekka Vauramo稱(chēng)“目前已經(jīng)擱置”關(guān)于引入外部投資者的合作計劃，他說(shuō)芬航現在的目標是靠自己實(shí)現發(fā)展，聚焦亞洲航線(xiàn)。芬航的年銷(xiāo)售額大約為26億歐元（32億美元）。

　　Vauramo表示：“我們將會(huì )自行爭取發(fā)展機會(huì )并定義我們的未來(lái)?！?

　　雖然2017年全球航企客運量增長(cháng)了7.6%，但隨著(zhù)君主航空和柏林航空相繼破產(chǎn)，同時(shí)意大利航空申請破產(chǎn)保護，歐洲航空業(yè)面臨著(zhù)動(dòng)蕩期。

　　Vauramo去年9月曾表示，芬航太小了，他建議與更大的航空公司建立合作關(guān)系，以促進(jìn)芬航發(fā)展。

　　2015年，曾有媒體報道稱(chēng)，英國航空母公司IAG正在進(jìn)行收購芬航部分股份的談判。但雙方均對談判予以否認。

　　芬航與政府的關(guān)系很緊張。一名政府消息人士指出，芬航的所有權“在政治上是一件非常敏感的事情”，因為政府想要維持一個(gè)國家航空公司。該消息人士稱(chēng)，關(guān)于芬航所有權變更的討論，要等到2019年大選選舉出一個(gè)新政府之后才行。

　　機隊現代化

　　為了與廉價(jià)航空公司競爭而苦苦掙扎數年的芬航，靠著(zhù)削減成本、低油價(jià)以及聚焦于往返歐亞之間的旅客，近來(lái)實(shí)現了盈利增長(cháng)。作為芬航樞紐的赫爾辛基機場(chǎng)，可以為前往亞洲目的地的旅客提供更短的航線(xiàn)。

　　Vauramo表示：“亞洲仍然是我們考慮未來(lái)增長(cháng)的主要方向。我們開(kāi)通了飛亞洲主要城市的航線(xiàn)，我們正在考慮增開(kāi)更多的每日航班?！?

　　得益于寬體機隊的更新，芬航股價(jià)與一年前相比翻了近三倍，同時(shí)去年收入增長(cháng)了11%。最近，芬航接收了11架空客A350新飛機，未來(lái)幾年還將接收八架。

　　Vauramo稱(chēng)，芬航將考慮更新其歐洲窄體機隊，時(shí)間很可能在2025年左右。

　　但競爭依然激烈。挪威航空已表示它正考慮用赫爾辛基機場(chǎng)服務(wù)其部分遠程航點(diǎn)，可能包括其飛亞洲航班。