UpdateTime：2021/7/16 11:17:49

7月13日，在完成必要的安全檢查之后，長(cháng)榮海運“長(cháng)賜”輪終于離開(kāi)埃及水域，正式結束了在蘇伊士運河長(cháng)達112天的滯留。不過(guò)，“長(cháng)賜”輪事件依然沒(méi)有結束，船東恐面臨數千件求償訴訟。

船舶跟蹤數據顯示，“長(cháng)賜”輪于當地時(shí)間13日凌晨4點(diǎn)從蘇伊士運河北端的塞得港(Port Said)出發(fā)，起航前往鹿特丹港(Rotterdam)，目前正以約11節的速度穿過(guò)地中海向直布羅陀海峽航行。預計該船將于7月25日到達鹿特丹港，航程耗時(shí)大約11天。

據了解，7月7日，“長(cháng)賜”輪離開(kāi)了自3月底以來(lái)一直停泊的蘇伊士運河大苦湖水域，由兩艘拖船護航，并由兩名經(jīng)驗豐富的引航員引導，行駛至塞得港接受潛水檢查。這是“長(cháng)賜輪”在前往下一個(gè)目的地之前的必要程序。據悉，船東公司用另一名船長(cháng)取代了導致貨輪擱淺的船長(cháng)，以完成接下來(lái)的旅程。

按照航程規劃，“長(cháng)賜”輪首站將在費里克斯托港(Felixstowe)卸貨。在歐洲卸貨完畢之后，“長(cháng)賜輪”仍需要進(jìn)入修船廠(chǎng)維修檢查，待相關(guān)船級社驗證船舶安全性后，會(huì )開(kāi)具適航證明，屆時(shí)“長(cháng)賜輪”才能重新投入運營(yíng)。

“長(cháng)賜”輪上運載了約1.8萬(wàn)個(gè)集裝箱，貨物價(jià)值高達10億美元?！伴L(cháng)賜輪”的租船方長(cháng)榮海運此前已經(jīng)表示，接獲“長(cháng)賜”輪船東通知，與蘇伊士運河管理局簽署賠償和解協(xié)議，當地法院也已經(jīng)解除扣押該船，正式放行;長(cháng)榮海運衷心感謝相關(guān)單位的努力，將持續與船東保持密切聯(lián)系，安排后續運送事宜。

由于“長(cháng)賜”輪的滯留，船上貨物也被迫延誤了三個(gè)多月，預期船東正榮汽船將會(huì )面臨來(lái)自貨主的數千件求償訴訟。另一方面，長(cháng)榮海運自身也是受害者，預計也會(huì )向正榮汽船索賠。

7月13日，正榮汽船旗下兩家子公司與長(cháng)榮海運在英國法庭上贏(yíng)得法官裁決，爭取到兩個(gè)月時(shí)間，期間所有可能對其提出的求償都將暫停。此前，法院的一項裁決已經(jīng)將部分求償金額的上限限制在8400萬(wàn)英鎊(約合1.16億美元)。

多家因“長(cháng)賜”輪事件權益受損的貨運公司委托律師Stewart Buckingham提訴，他表示，在暫停期間，客戶(hù)類(lèi)似或重復的請求可以整合，或者結合起來(lái)提出集體訴訟，如此可以節省訴訟費用和法庭審理時(shí)間。

據了解，“長(cháng)賜”輪于3月23日在蘇伊士運河擱淺，卡住航道長(cháng)達6天時(shí)間。自3月29日脫困之后，“長(cháng)賜”輪與船上貨物還有25名印度籍船員一直停泊在蘇伊士運河大苦湖水域的錨地。4月13日，蘇伊士運河管理局宣布對“長(cháng)賜”輪及其船上貨物實(shí)行“預防性扣押”，直到船東支付9.16億美元的賠償。

由于遲遲無(wú)法達成一致，Rabie在5月23日表示，將索賠金額進(jìn)一步降低至5.5億美元，這一金額包括“長(cháng)賜”輪擱淺6天期間的救援費用，以及運河封鎖造成的收入損失。當時(shí)Rabie表示，正榮汽船只要支付2億美元的押金并提交一家埃及銀行的擔保書(shū)，保證剩余賠償金將在今后支付，就可以確?！伴L(cháng)賜”輪重新起航。

經(jīng)歷了三個(gè)多月的談判，正榮汽船及“長(cháng)賜”輪保險公司聯(lián)合王國保賠協(xié)會(huì )(UK P&I Club)終于在6月23日與運河管理局就索賠達成了原則性協(xié)議，并在7月4日達成正式賠償協(xié)議。7月6日，埃及法院解除了對“長(cháng)賜輪”的扣押令。