UpdateTime：2021/7/16 11:28:12

集運市場(chǎng)的火熱，正促使船公司訂購更多的船舶和集裝箱。根據Alphaliner的數據，今年上半年訂造的集裝箱船達300多艘，再加上2020年底簽訂的新建船合同，造船訂單狂潮已從一年前229萬(wàn)Teu的低點(diǎn)，升至6月30日的494萬(wàn)Teu。

馬士基將訂造15艘大型集裝箱船?

據來(lái)自韓國的報道，馬士基航運公司正在與現代重工(HHI)討論12艘15000 TEU甲醇燃料集裝箱船的訂單。每艘船的價(jià)格估計在1.7億美元左右。

截至發(fā)稿時(shí)，馬士基航運尚未回應相關(guān)置評請求，而HHI控股公司韓國造船海洋工程公司(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering)的一位發(fā)言人表示，無(wú)法對任何未經(jīng)證實(shí)的交易置評。

此次談判的背景是，由于運力緊張和空箱回運緩慢，集裝箱運價(jià)達到天文數字水平，班輪運營(yíng)商之間展開(kāi)了一場(chǎng)有關(guān)新造船的“軍備競賽”。據估計，目前全球新船訂單僅占現役船隊總數的18%多一點(diǎn)。

7月1日，馬士基已經(jīng)確認在HHI的子公司Hyundai Mipo Dockyard下單了一艘2100 TEU甲醇燃料船，預計將于2023年年中交付。該船將由馬士基的Sealand 歐洲分部部署，在北歐和博特尼亞灣之間的波羅的海航行。

今年4月，在新加坡舉行的“海洋財富”(Marine Money)會(huì )議上，馬士基集團亞太地區董事總經(jīng)理Rene Piil Pedersen表示，這家丹麥巨頭將停止購買(mǎi)和建造不能完全消除碳排放的船舶。

甲醇被認為是一種環(huán)保的船舶燃料，與傳統燃料相比，它可以減少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物和25%的溫室氣體。與液化天然氣不同，甲醇可以在室溫下儲存和運輸，而且建造燃料基礎設施的成本比液化天然氣低。

長(cháng)榮繼續瘋狂采購新集裝箱 再訂購6000個(gè)冷藏箱

據悉，長(cháng)榮海運(Evergreen)正斥資近4000萬(wàn)美元購買(mǎi)6000個(gè)冷藏集裝箱，使船隊(包括子公司)達到7.88萬(wàn)個(gè)箱子。

這家中國臺灣班輪運營(yíng)商周一提交給中國臺灣證券交易所的文件中，沒(méi)有說(shuō)明集裝箱類(lèi)型，但表示訂單是發(fā)給只生產(chǎn)冷藏箱的廣東富華機械集團(Guangdong Fuwa Equipment Manufacturing )。

該集團是全球最大的拖車(chē)車(chē)軸制造商，并于2016年開(kāi)始生產(chǎn)冷藏箱。

這一最新訂單標志著(zhù)長(cháng)榮集團又一輪集裝箱采購。

今年3月，其集裝箱租賃和倉儲子公司長(cháng)榮國際儲運有限公司(Evergreen International Storage & Transport Corporation, EITC)從其馬來(lái)西亞工廠(chǎng)長(cháng)榮重工(Evergreen Heavy Industrial Corp (M) Berhad)訂購了18000個(gè)集裝箱，花費了6930萬(wàn)美元。

并接下來(lái)的一個(gè)月，該公司從Dong Fang International Container (Hong Kong) 訂購了11000個(gè)集裝箱，花費了6107萬(wàn)美元。

今年4月，Evergreen的兩家子公司——Evergreen Hong Kong和巴拿馬的Greencompass Marine——訂購了39500個(gè)集裝箱，價(jià)值2.14億美元。

EITC通常向母公司和最大客戶(hù)租賃集裝箱，在發(fā)現集裝箱日益短缺后，該公司于2020年4月訂購了15300個(gè)集裝箱。

由于從北美運回亞洲港口的空箱速度緩慢，出現了短缺，貨主競相爭奪集裝箱，給運費帶來(lái)了上行壓力。

Evergreen表示，擴大集裝箱船隊將提高其競爭力，尤其是在訂購了新船之后。今年3月，長(cháng)榮公司委托三星重工(Samsung Heavy Industries)在2025年6月前交付20艘1.5萬(wàn)TEU的船舶。今年6月，該公司又從中國滬東-中華造船(Hudong-Zhonghua Shipbuilding)訂購了兩艘2.4萬(wàn)TEU的船舶。

從現在到2022年，Evergreen將從SHI、江南造船廠(chǎng)和現代Mipo造船廠(chǎng)接收14艘船(11艘超大型集裝箱船、2艘支線(xiàn)船和1艘次巴拿馬型)。