UpdateTime：2021/7/16 14:33:30

過(guò)去一周，亞洲至美國和歐洲的集裝箱運費又創(chuàng )下歷史新高，對即將進(jìn)入重建庫存旺季的企業(yè)而言，運輸成本將繼續居高不下。

根據周四公布的德魯里世界集裝箱指數，從上海港(Shanghai)到洛杉磯港(LOS ANGELES)的40英尺集裝箱的現貨運價(jià)上漲至創(chuàng )紀錄的9733美元，比前一周上漲1%，比一年前上漲236%。上海港到鹿特丹港(Rotterdam)的運費升至12954美元，比前一周上漲1%，比一年前上漲595%。反映8條主要貿易路線(xiàn)的綜合指數達到8883美元，比一年前飆升339%。

市場(chǎng)吃緊的原因之一是：繁忙的跨太平洋航線(xiàn)上運載美國進(jìn)口貨物的集裝箱持續短缺。集裝箱貨物正以五倍于裝滿(mǎn)出口貨物的箱量涌入美國最大的海運貿易門(mén)戶(hù)。

總部位于亞特蘭大的Haverty Furniture董事長(cháng)兼首席執行官Clarence Smith在接受投資者采訪(fǎng)時(shí)表示：“如今，集裝箱、產(chǎn)品、裝船等方面的積壓，以及這些產(chǎn)品中的任何一項都出現了延誤，這都是非常嚴重的?！彼诒局艿囊淮瓮顿Y者會(huì )議上說(shuō)。

*圖：貨量居高不下

當被問(wèn)及預計供應問(wèn)題將持續多久時(shí)，Smith說(shuō)：“據說(shuō)供應鏈問(wèn)題將持續到明年。我不認為今年情況會(huì )有所好轉，也許會(huì )好一點(diǎn)。我們必須支付額外費用才能獲得集裝箱及艙位?！?

港口依然擁堵 有加劇之勢

洛杉磯港周三表示，6月份裝載集裝箱進(jìn)口總量為467763TEU，而會(huì )出口量下降至96067TEU——自2005年以來(lái)的最低水平。而長(cháng)灘港(Long Beach)，上個(gè)月進(jìn)口量增長(cháng)18.8%至357101TEU，其中出口下降0.5%至116947TEU。上個(gè)月兩個(gè)港口的進(jìn)口總量比2019年同月增長(cháng)13.3%。

與此同時(shí)，據監測港口交通的官員稱(chēng)，截至周三晚間，等待在洛杉磯/長(cháng)灘卸貨的錨泊集裝箱船數量為18艘。自去年年底以來(lái)，這一瓶頸一直存在，在2月初達到約40艘船的峰值。

洛杉磯港口執行董事Gene Seroka在新聞發(fā)布會(huì )上表示，今年剩余時(shí)間對消費品的需求看起來(lái)將保持穩定。Seroka說(shuō)：“秋季時(shí)裝、返校用品和萬(wàn)圣節商品正在抵達我們的碼頭，一些零售商提前發(fā)貨了年終假期產(chǎn)品?！?“所有跡象都表明下半年強勁?！?

長(cháng)灘執行董事Mario Cordero表示，雖然港口預計電子商務(wù)將在2021年剩余時(shí)間內推動(dòng)貨物運輸，但貨運量可能會(huì )達到頂峰。Cordero說(shuō)：“隨著(zhù)經(jīng)濟繼續開(kāi)放和服務(wù)變得更廣泛，6月份表明消費者對商品的需求將逐漸趨于平穩?！?