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UpdateTime：2017/11/21 9:53:23
沿海大都市的發(fā)展離不開(kāi)港口，因為港口是資金流、貿易流、人流和物流交會(huì )的節點(diǎn)，也是建設國際航運中心的重要基石。但是，另一方面，當今世界港口業(yè)的一個(gè)明顯趨勢是港口作業(yè)區越來(lái)越遠離中心城區，尤其是遠離都市圈。如今，?？跒檫@種關(guān)系演變提供了一個(gè)新的例證。
這座依港而生、依港發(fā)展的濱海城市，從“三無(wú)”小港發(fā)展成中心港口，港口位置的逐漸“西移”，見(jiàn)證著(zhù)城市一次次的發(fā)展。
秀英港輪渡業(yè)務(wù)月底關(guān)停
11月28日，?？谛阌⒏劭瓦\服務(wù)將關(guān)閉，輪渡業(yè)務(wù)正式整體西遷至新海港，連日來(lái)，這則消息在微信朋友圈和互聯(lián)網(wǎng)上“瘋傳”。
由于港口遷移工程浩大而繁瑣，秀英港輪渡業(yè)務(wù)整體遷移的時(shí)間曾數次推遲。
為了保證秀英港關(guān)閉后新海港各生產(chǎn)環(huán)節得以順利銜接，秀英港于2017年11月10日至11月13日每天19:00—24:00暫?？蜐L船裝卸載作業(yè)，舉行模擬演練，在此期間由新海港全面承擔客滾船裝卸載作業(yè)任務(wù)，每天的07:00—19:00秀英港恢復正常作業(yè)。
?？谟嘘P(guān)部門(mén)接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，新海港目前尚無(wú)待泊錨地。對此，海峽股份有限公司有關(guān)負責人解釋?zhuān)潞８勰壳坝?6個(gè)泊位可供使用，在生產(chǎn)淡季暫時(shí)不會(huì )出現泊位緊張的情況，而新海港的待泊錨地已經(jīng)規劃好，在完成清除該海域漁網(wǎng)等工事后就能投入使用。
秀英港客運西遷新海港，這項浩大的工程給老百姓帶來(lái)最直觀(guān)的好處，就是馬路不堵了，過(guò)海體驗更好了。
據了解，秀英港輪渡業(yè)務(wù)整體搬入新海港后，旅客乘坐?？凇０埠骄€(xiàn)和?？凇焙：骄€(xiàn)都需要到新海港乘船，但該港的集裝箱、散裝貨物等貨運業(yè)務(wù)不受影響。
待到2019年集裝箱業(yè)務(wù)搬遷后，“西遷”將全部完成，秀英港發(fā)展將翻開(kāi)新篇章——?？趯⒔Y合秀英港搬遷的時(shí)序，有步驟地共同開(kāi)發(fā)秀英港區土地，將秀英港打造成為集旅游、購物、休閑、娛樂(lè )、商務(wù)和商業(yè)等為一體的聚集區。
根據《?？谑杏瓮о]輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃2011—2020》，秀英港區未來(lái)將以發(fā)展國際、國內客運和支持系統碼頭為主，近期兼顧集裝箱運輸。
秀英港區規劃方案完成后，可形成碼頭泊位19個(gè)，其中10萬(wàn)噸級大型國際郵輪客運泊位3個(gè)，5萬(wàn)噸級郵輪客運泊位3個(gè)，支持系統碼頭和短途客運泊位11個(gè)，?？诤Ｉ嫌未次?個(gè);總吞吐能力國際旅游客運旅客100萬(wàn)人次/年，國內客運旅客600萬(wàn)人次/年。
三度“西遷” 讓路城市發(fā)展
?？诟劭诘摹拔鬟w”史可追溯至80年前，上世紀30年代，因城區的長(cháng)堤碼頭受泥沙淤塞，造成水淺，已經(jīng)難以滿(mǎn)足當時(shí)商業(yè)對航運的需求，?？谏倘俗灾骷Y建設了“書(shū)場(chǎng)碼頭”。
書(shū)場(chǎng)碼頭的建設，像一顆種子，此后的數十年間，秀英港在其原址上日漸發(fā)展壯大。
1956年12月，?？诟圻w址秀英，秀英碼頭改稱(chēng)?？诟?俗稱(chēng)秀英港)，原?？诟蹆雀?長(cháng)堤碼頭)改為?？趦雀圩鳂I(yè)區，后改名?？谛赂?。
此次?？诟圻w址，完成了第一次真正意義上的“西遷”。
此時(shí)的秀英港仍然是一個(gè)偏僻的小港，連接城區道路是一條小土路，交通不便的問(wèn)題沒(méi)有根本解決。位于?？诔菂^的新港，在瓊州海峽的航運中逐漸扮演起“老大”的角色。?？谛赂畚挥谑袇^南渡江支流海甸溪出?？?，距秀英港7公里，曾是海南物資主要集散地，也是旅客出入海南島的主要港口。
2005年底，?？诟垡褤碛行阌?、海甸、馬村、新海等四個(gè)港區，共有生產(chǎn)性泊位80個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位9個(gè)。作為當時(shí)我國沿海25個(gè)港口之一，?？诟鄣耐掏铝考s占全省港口吞吐量的80%，但也存在著(zhù)一些問(wèn)題。
彼時(shí)，我國沿海主要港口的發(fā)展大都已跨越第一代港口階段，進(jìn)入第二代港口，向規?；?、集約化、專(zhuān)業(yè)化方向的第三代港口發(fā)展。但?？诟鄣纳a(chǎn)活動(dòng)仍基本停留在第一代港口階段，依然以港口為純粹的“運輸中心”，主要提供船舶?？?、海運貨物裝卸、轉運和倉儲等，與其作為我國主要港口的地位極不相稱(chēng)。
隨著(zhù)城市的發(fā)展，?？诟垡蚕萑氤鞘械陌鼑?，交通、環(huán)保、城市生活岸線(xiàn)等矛盾日漸突出。尤其是大貨車(chē)中心城區限行政策的實(shí)施，對新港碼頭的作業(yè)產(chǎn)生了巨大影響，新港加快了對客滾船調整的速度。2008年，新港港區的化肥、糧食、飲料等貨物裝卸轉移到秀英港，而從新港發(fā)班的?？谥帘焙５目蜐L船航班也轉到秀英港發(fā)班。
為緩解港城矛盾，?？谠俅卫_(kāi)港口“西遷”的帷幕。
2011年6月15日，?？谛赂鄞a頭營(yíng)運的“?？凇０病笨洼喓骄€(xiàn)也轉移至秀英港區營(yíng)運。這意味著(zhù)?？谛赂壅礁鎰e客運歷史，正式搬遷至秀英港，實(shí)現了?？诟劭诘牡诙巍拔鬟w”。
2013年3月，?？诟坌潞８蹍^汽車(chē)客貨滾裝碼頭項目工程開(kāi)工建設。秀英港的“西遷”，被提上了日程。
2015年12月25日上午，?？谂e行新海港區開(kāi)港暨新海港二期開(kāi)工儀式，標志著(zhù)新海港正式開(kāi)港運行，同時(shí)啟動(dòng)了秀英港輪渡業(yè)務(wù)“西遷”計劃。
以港興城
新海港力爭海南“新門(mén)戶(hù)”
大貨車(chē)緩慢通過(guò)安檢站，地板上的衡重計重秤已經(jīng)準確地測量出車(chē)子的重量，接著(zhù)排隊購票，然后登船，全程約15分鐘?！昂芊奖?，時(shí)間比以前縮減了很多?！贝筘涇?chē)司機施永亮為?？谛潞］喍牲c(diǎn)贊。
截至10月26日8時(shí)，新海港輪渡2017年車(chē)輛出口達1001552輛次，這是?？诟圯喍蓺v史上車(chē)輛年出口數量首次突破百萬(wàn)大關(guān)。
港口的每次“西遷”，都是城市快速發(fā)展的見(jiàn)證。
據了解，新海港區位于?？谑形鞑?、粵海鐵路輪渡南港的東側，片區規劃范圍約5.1平方公里，現分為兩個(gè)港區，分別是新海港和粵海南港，集鐵路、水運、客運滾裝等 11種交通方式為一體，還將依托水上飛機、水上快船，構建瓊州海峽半小時(shí)水上交通圈，復雜的交通組成在全國將是獨一無(wú)二的。
目前，新海港一期工程已經(jīng)建成投產(chǎn)，二期工程已經(jīng)基本完工，計劃獲得危險品作業(yè)許可批復后可全面投入使用。新海港一期、二期18個(gè)泊位全部投入運營(yíng)后，?？诟鄣难b卸能力將大大增強。
三期快船泊位工程已完成地形測量等工作，計劃于2018年底竣工投產(chǎn)，全部建成后將打造成為海南陸島運輸中心。
新海港區對于建設以人為本、便捷舒適、安全經(jīng)濟的瓊州海峽大通道具有重要意義。
“不能用現在的腦袋來(lái)思考未來(lái)?！焙Ｄ鲜∥Ｎ?、?？谑形瘯?shū)記張琦在主持召開(kāi)書(shū)記專(zhuān)題會(huì )上一語(yǔ)中的。張琦強調，新海港的規劃設計不能忽視未來(lái)技術(shù)革新的速度，一定要著(zhù)眼于未來(lái)，堅持高起點(diǎn)定位，長(cháng)遠打算，以港興城，將新海港打造成一個(gè)集“吃、住、游、購、娛、會(huì )展”等全要素一體化、功能完善的港口。
面朝大海，掘金海洋，新海港正起航。
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