UpdateTime：2020/2/23 15:21:29

在接受丹麥媒體Berlingske采訪(fǎng)時(shí)，物流巨頭DSV Panalpina 給出數據稱(chēng)，受新冠肺炎疫情爆發(fā)所帶來(lái)的負面影響，過(guò)去一周里亞洲—北歐航線(xiàn)取消了大約60%的航次。

DSV負責?？者\輸的董事總經(jīng)理亨里克?尼爾森(Henrik Nielsen)表示，盡管航空和鐵路等其它貨運方式的所面臨的情況正在恢復正常，但船運仍面臨著(zhù)較大的挑戰。

Nielsen介紹到，“當沒(méi)有那么多的船舶從中國出發(fā)時(shí)，同樣也沒(méi)有那么多的船舶抵達中國，這意味著(zhù)現在市場(chǎng)上的運力處于最低的水平?！?

實(shí)際上，在2月20日馬士基(MSK)財報發(fā)布會(huì )上，這家全球最大集裝箱航運公司首席執行官施索仁就表示，由于疫情導致中國出口量的暫時(shí)下滑，馬士基已經(jīng)多取消了50多艘集裝箱船的航次計劃。

每年的中國的農歷新年期間，由于中國工廠(chǎng)的歇業(yè)，馬士基都會(huì )取消一些航次，但今年疫情的爆發(fā)使得這家全球最大的集裝箱航運公司不得不采取更為特別的措施。

施索仁介紹到，“作為對中國出口低迷的應對措施，我們不得不在應對農歷新年所采取的停航計劃的基礎上再多取消了50個(gè)航次?！?

另?yè)嗀lphaliner估計，在過(guò)去的四周里，亞洲-北歐的航線(xiàn)上大約有33航次被取消，這意味著(zhù)這條航線(xiàn)上46%的預定航次被取消。另將有17個(gè)航次將在未來(lái)四周里被取消。

施索仁表示，中國大陸、中國香港和中國臺灣占到了馬士基30%的箱量。中國的工廠(chǎng)比預期多關(guān)閉了一周，目前正在慢慢恢復生產(chǎn)，但他補充說(shuō)，目前仍有一些城市處于停工狀態(tài)。

“我們估計，(中國)工廠(chǎng)的目前產(chǎn)能恢復到了50%到60%之間，到3月的第一個(gè)星期，這一數字將上升到90%左右?！笔┧魅时硎?。

“中國2月和3月的出口“非常疲弱”，但此后應會(huì )從4月起強勁反彈，因為中國工廠(chǎng)將重新開(kāi)工，且托運人將尋求補充庫存?！薄拔磥?lái)兩到三周將進(jìn)一步給我們更為明確的答案?！?

馬士基還認為2020年的前景預期有非常大的不確定性?！爱斍霸谥袊l(fā)的新型冠狀病毒造成的影響，讓我們無(wú)法立即對2020年發(fā)展預期做出準確判斷。因為中國新年及新冠病毒導致中國工廠(chǎng)比往年關(guān)閉更長(cháng)的時(shí)間，我們預計今年開(kāi)局會(huì )比較疲弱?！?

與此同時(shí)，馬士基將2020年的息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)預期下調至55億美元，較普遍預期低7%左右。