UpdateTime：2017/5/4 16:49:09

浙江省港航部門(mén)的統計數據顯示，2017年一季度寧波舟山港集裝箱吞吐量達到588萬(wàn)標箱，首次超過(guò)深圳港，成為國內第二大、世界前三甲的集裝箱港口。

據了解，此前多年穩居集裝箱吞吐量國內第二、世界第三的深圳港，2017年一季度集裝箱吞吐量為563萬(wàn)標箱，增幅為1.4%。而一直在后追趕的寧波舟山港，一季度的集裝箱吞吐量增幅為9.1%。

從貨物吞吐量來(lái)說(shuō)，此前寧波舟山港已連續8年穩居世界第一大港，去年更是成為全球首個(gè)年吞吐量突破9億噸的港口。但長(cháng)期以來(lái)，石油、礦砂、煤炭、糧食等大宗散貨是寧波舟山港的主打品種，集裝箱吞吐量排名相對靠后，是寧波舟山港的相對短板之一。就集裝箱吞吐量來(lái)說(shuō)，目前全球排名前兩位的港口是上海港和新加坡港。

相對于大宗散貨運輸，集裝箱運輸和區域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系密切，特別與制造業(yè)、外貿進(jìn)出口業(yè)緊密相連。發(fā)展集裝箱運輸，這些年一直是寧波舟山港的發(fā)力方向。2015年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量2062.7萬(wàn)標箱，首次超過(guò)香港港，位居全球第四，比上年增長(cháng)6.1%。2016年寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量2156萬(wàn)標箱，比上年增長(cháng)4.5%，增幅位居全球前五大港口之首。

今年一季度，隨著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟企穩回暖，寧波舟山港順勢而動(dòng)，積極培育集裝箱吞吐量增長(cháng)點(diǎn)，中轉箱、內貿箱、海鐵聯(lián)運箱成為拉動(dòng)集裝箱吞吐量攀升的“三駕馬車(chē)”。

1月4日，“西藏號”集裝箱班列首發(fā)寧波舟山港，寧波舟山港將海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)延伸到雪域高原;3月25日，一列裝載有74個(gè)國際聯(lián)運集裝箱的專(zhuān)列從寧波舟山港出發(fā)奔赴匈牙利，這是寧波舟山港首次以集裝箱國際聯(lián)運物流模式向東歐國家發(fā)送貨物。今年以來(lái)，寧波舟山港累計新開(kāi)4條航線(xiàn)，截至3月底，航線(xiàn)總數升至235條，其中遠洋干線(xiàn)112條，占航線(xiàn)總數的47.7%，一季度中轉箱量同比增長(cháng)21%。來(lái)自省港航部門(mén)的數據也印證了這一點(diǎn)，一季度浙江外貿集裝箱吞吐量達478萬(wàn)標箱，增幅約6%;而內貿及中轉集裝箱吞吐量達113萬(wàn)標箱，增幅達23%。