UpdateTime：2018/1/19 10:23:15

剛剛過(guò)去的2017年，上海港成為全球首個(gè)集裝箱年吞吐量突破4000萬(wàn)標箱的大港，且連續8年位居世界第一。在上海港蓬勃發(fā)展的8年里，浦東一家民營(yíng)物流企業(yè)--上海中谷物流股份有限公司(中谷物流)也在悄然發(fā)展壯大，年集裝箱運輸量已由2010年成立當年的95萬(wàn)標箱增長(cháng)至2017年的約700萬(wàn)標箱，年集裝箱吞吐量由200萬(wàn)標箱增至1400萬(wàn)標箱。

成立近8年來(lái)，中谷物流踐行“用集裝箱改變中國物流方式”的使命，逐步成為內貿集裝箱物流領(lǐng)域民企的領(lǐng)軍者。

目前，中谷物流在全國內貿集裝箱物流市場(chǎng)的份額已達到22%，在我國20余個(gè)港口均名列內貿集裝箱吞吐量第一。

成立8年集裝箱年度運輸量飆升6倍

2010年3月，借助上海國際航運中心建設的東風(fēng)，上海中谷新良實(shí)業(yè)有限公司成立，這即中谷物流的前身，2015年10月，公司完成股份制改造，更名為上海中谷物流股份有限公司。

8年來(lái)，中谷物流的集裝箱運輸量由成立當年的95萬(wàn)標箱一路飆升至2017年的700萬(wàn)標箱。

中谷物流投融資負責人陳海華接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在內貿集裝箱物流行業(yè)，中谷物流無(wú)論市場(chǎng)份額還是運力都已位居我國民企中的首位，目前公司投入的集裝箱運輸船舶100余艘，總運力超過(guò)170萬(wàn)載重噸，運營(yíng)集裝箱22萬(wàn)TEU，“多年來(lái)，中谷物流在上海港、廈門(mén)港、青島港、太倉港、日照港5個(gè)沿海樞紐港口以及長(cháng)江沿岸15個(gè)港口均名列內貿集裝箱吞吐量第一?！?

目前，中谷物流經(jīng)營(yíng)的內貿航線(xiàn)已超過(guò)60條，涵蓋1.8萬(wàn)公里海岸線(xiàn)，覆蓋國內沿海所有樞紐港及長(cháng)江流域干線(xiàn)80多個(gè)港口。

中谷物流經(jīng)營(yíng)的各內貿航線(xiàn)已形成穩定的班輪航次，構建起由中國沿海、長(cháng)江、珠江航線(xiàn)鏈接形成的“兩橫一縱”大海運、大物流體系。

談及發(fā)展史，陳海華頗為感慨，“成立時(shí)只有幾艘一萬(wàn)噸以?xún)鹊男〈?，其他的船都是租賃的，經(jīng)過(guò)8年的發(fā)展，現在公司投入運營(yíng)100多艘船舶，其中自有船舶28艘，最大船舶達6.8萬(wàn)載重噸，公司規模躍升至內貿集裝箱物流行業(yè)世界前20強，中國排名第二，創(chuàng )造了民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的奇跡?！?

躍居內貿集裝箱物流民企領(lǐng)軍者后，中谷物流依然在尋求擴張機遇。前兩年，在全球造船業(yè)低迷、國內鋼材價(jià)格跌至低點(diǎn)時(shí)，深耕內貿集裝箱物流多年的中谷物流敏銳意識到，抄底的時(shí)候到了：2016年，一次性下單建造10艘集裝箱船;2017年，再次簽下6艘造船訂單。國外媒體評論說(shuō)，“中谷物流遏制了全球航運業(yè)集裝箱船訂單下滑的趨勢?！蓖瑫r(shí)，中谷物流還一口氣從國外購入了10艘4.5萬(wàn)載重噸以上的二手集裝箱大船。

“大船革命”為中谷物流的發(fā)展裝上了“引擎”。截至2017年12月，中谷物流運力占全國內貿集裝箱總運力的20%，全球排名第18位。

同時(shí)，中谷物流2016年還新建造了4萬(wàn)個(gè)集裝箱，投入到全國各航線(xiàn)運營(yíng)中。截至目前，運營(yíng)的22萬(wàn)個(gè)TEU集裝箱中，自有集裝箱10萬(wàn)TEU。強勢布局的效果立竿見(jiàn)影，2017年，隨著(zhù)航運業(yè)景氣度的逐步提升，多數企業(yè)面臨集裝箱緊缺的情況，而中谷物流由于新建造了4萬(wàn)個(gè)集裝箱，保證了業(yè)務(wù)的運行。