UpdateTime：2016/9/16 22:28:40

英國的貨物運輸協(xié)會(huì )呼吁英國政府，就是否在希思羅機場(chǎng)增加一個(gè)額外的跑道快速作出決定。

在英國皇家建筑師學(xué)會(huì )，塑造未來(lái)希思羅機場(chǎng)的會(huì )議上，FTA全球和歐洲政策主任發(fā)言說(shuō)，有關(guān)于是否要在希思羅添加一個(gè)額外的跑道，迫切需要作出決策，建議由機場(chǎng)委員會(huì )，特別是考慮到英國離開(kāi)歐盟，意味著(zhù)連接新興市場(chǎng)更加迫切。

“政府現在必須遵循自己調查的建議，回到希思羅機場(chǎng)的第三條跑道上?！彼f(shuō)。

“沒(méi)有它，英國將不可逆轉地落后于競爭對手，如史基浦機場(chǎng)，戴高樂(lè )機場(chǎng)，法蘭克福機場(chǎng)。許多航空貨運市場(chǎng)將隨著(zhù)時(shí)間轉移到這些大陸機場(chǎng)。

“只有希思羅機場(chǎng)有連接全球市場(chǎng)的基礎設施，是一個(gè)真正的國際貨運空港，航空公司提供的直航的范圍無(wú)與倫比，減少需要通過(guò)公路接駁運輸，延遲決定會(huì )進(jìn)一步造成不可逆轉的損害?！?

機場(chǎng)委員會(huì )的報告還考慮過(guò)是否在蓋特威克添加一個(gè)額外的跑道，但最終支持希思羅機場(chǎng)。

自貿區表示，空運比重占40%左右，英國的進(jìn)口量和出口值在高端制造行業(yè)，如醫藥，汽車(chē)，手機和珠寶都依賴(lài)于希思羅機場(chǎng)，所以額外的運輸能力是至關(guān)重要的，以滿(mǎn)足連接新興在亞洲，印度次大陸和南美需求不斷增長(cháng)的市場(chǎng)。