UpdateTime：2021/9/7 15:56:12

達飛輪船(CMACGM)表示，由于集裝箱需求旺盛，難以供應所需的集裝箱設備，因此宣布將其在歐洲和美國之間的旺季附加費提高1000美元/FEU，增至2700美元/FEU，從今年10月1日起生效。

一家有大量貨物運向美國的英國貨代表示，市場(chǎng)一夜之間就瘋狂了。

他說(shuō)：“前一分鐘我們還在想，沒(méi)有遭受亞洲貨物運費大幅上漲的痛苦是多么幸運，然后我們就接到來(lái)自航運公司有關(guān)GRI和額外費用的通知，他們還說(shuō)，除非我們在其他漲價(jià)的基礎上支付額外費用，否則我們的集裝箱將無(wú)法裝運?！?

“多年來(lái)，我們已經(jīng)習慣了北大西洋的穩定，運費從未像亞歐航線(xiàn)那樣劇烈波動(dòng)，但這一切都發(fā)生了變化，而且我不認為運費會(huì )回落。這就意味著(zhù)向美國出口一些利潤較低的產(chǎn)品將不再可行，我已經(jīng)與我們的幾個(gè)長(cháng)期客戶(hù)談過(guò)這個(gè)問(wèn)題，這是對出口商的又一致命打擊?！彼a充說(shuō)。

亞洲-美國航線(xiàn)運費也在大幅上漲。根據標準普爾全球普氏能源資訊(S&P Global Platts)的最新價(jià)格評估，從亞洲到南美洲的現貨價(jià)格依舊維持著(zhù)高水平。

據上周評估，北亞至東海岸南美洲的價(jià)格為11200美元/FEU，比2020年5月的1700美元高出近560%。

與此同時(shí)，在火熱的亞洲至美國西海岸的航線(xiàn)上，波羅的海貨運指數(FBX)將價(jià)格描述為“穩定”，價(jià)格穩定在18425美元/FEU，仍比一年前高出452%。同樣，在亞洲至美國東海岸，價(jià)格也幾乎沒(méi)有太大波動(dòng)，為20057美元/FEU。

然而，近期運費沒(méi)有太大波動(dòng)可能是因為航運公司已經(jīng)沒(méi)有什么可賣(mài)的了，因為他們未來(lái)幾周的所有航次都已訂滿(mǎn)，而多余的運力都被在圣佩德羅灣等待卸貨的40多艘集裝箱船占用了。

位于華盛頓州的Jon Monroe咨詢(xún)公司說(shuō)：“航運公司目前高運費和無(wú)法提供需求服務(wù)的情況迫使大中型零售商尋找其他方式來(lái)運輸集裝箱?！?

家居零售商宜家(Ikea)是最新一家承認決定采取行動(dòng)的大型連鎖店，以期緩解該公司正在經(jīng)歷的供應鏈中斷和全球貨物供應短缺問(wèn)題。與此同時(shí)，還有報道稱(chēng)，包括干散貨行業(yè)在內的船東，目前也正在尋求措施，應對集裝箱航運業(yè)面臨的挑戰。

宜家證實(shí)其已開(kāi)始使用包租船運送貨物，該公司還說(shuō)，它正在購買(mǎi)集裝箱，以確保有箱子將商品運到其門(mén)店。

宜家解釋了其決定采取租船和購買(mǎi)集裝箱這一昂貴措施背后的一些原因。該公司表示，由于持續的港口擁堵，以及諸如“長(cháng)賜號擱淺”事件的發(fā)生，該公司的發(fā)貨受到了嚴重延誤。在長(cháng)賜號堵塞蘇伊士運河并被埃及當局扣留后，該公司花了數月時(shí)間才完成發(fā)貨。宜家表示，原材料短缺以及全球供應鏈中存在的問(wèn)題正導致其門(mén)店商品短缺和供貨中斷。

為了更好地控制貨物運輸，宜家加入了不斷壯大的零售商自租船運貨行列。今年春天，家裝連鎖店家得寶(home Depot)首先公開(kāi)談?wù)撟獯?/strong>。自那以后，其他主要零售商也采取了類(lèi)似的措施。沃爾瑪報告說(shuō)，它已經(jīng)租了船，美國和加拿大的折扣零售連鎖店Dollar Tree也報告說(shuō)，它也租了船。