UpdateTime：2019/3/26 10:22:55

繼法國達飛集團(CMACGM)之后，馬士基(MAERSK)也宣布將在旗下一艘Triple-E級的集裝箱船上測試生物燃料。

據了解，參與測試的船舶為運力達18000TEU的超大型船，測試航線(xiàn)為鹿特丹港(Rotterdam)至上海港(Shanghai)的亞歐航線(xiàn)。該航程所使用的燃料中，至少有20%為第二代生物燃料。據悉，這是全球最大規模的使用第二代生物燃料進(jìn)行的航行試點(diǎn)。

預計，此次航行將較以往減少150萬(wàn)千克二氧化碳排放量和2萬(wàn)千克硫排放量。

據分析，減少的二氧化碳量相當于200多戶(hù)家庭每年排放的二氧化碳總量，或者相當于每輛汽車(chē)平均行駛1200萬(wàn)公里所產(chǎn)生的二氧化碳量。

此外，試驗中使用的生物燃料由使用過(guò)的食用油生產(chǎn)而來(lái)，試驗的各個(gè)環(huán)節已經(jīng)過(guò)第三方認證。

馬士基首席運營(yíng)官索倫·托夫特表示：“生物燃料是可以在中短期內實(shí)施的可行減排手段之一。通過(guò)本次測試，我們希望了解更多關(guān)于使用生物燃料的信息，并探索以可持續和更經(jīng)濟的方式提高其利用率的可能性?！?

參與此次測試的還有荷蘭皇家菲仕蘭公司(FrieslandCampina)、喜力(Heineken)、飛利浦(Phillips)、荷蘭皇家帝斯曼集團(DSM)，聯(lián)合利華(Unilever)以及殼牌( Shell)。其中，殼牌公司為本次測試的燃料提供商。這幾家公司均是荷蘭企業(yè)，并且共同成立了荷蘭可持續發(fā)展聯(lián)盟(Dutch Sustainable Growth Coalition)。

索倫·托夫特進(jìn)一步透露：“為了達到2050年零二氧化碳排放目標，未來(lái)10年，我們需要取得重大突破。只靠馬士基自己無(wú)法做到這一點(diǎn)，因此要和荷蘭可持續發(fā)展聯(lián)盟合作?！彼粲醺嗥髽I(yè)或機構加入進(jìn)來(lái)，探索減排方案。

荷蘭可持續發(fā)展聯(lián)盟主席Jan Peter Balkenende表示：“此次與馬士基合作，在遠洋航線(xiàn)上測試生物燃料，是非常重要的舉措。不僅如此，我們迫切需要更多的創(chuàng )新，不斷與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，這樣才能取得成功?！?

這是繼達飛集團之后，又一家宣布測試生物燃料的航運巨頭。

此前達飛輪船曾宣布，3月19日在旗下一艘船舶上試驗第二代生物燃料。

達飛輪船表示，試驗的生物燃料在動(dòng)力供應方面與重油是等效的，而且不需要對船舶進(jìn)行改造，安全、易管理、有創(chuàng )新性，為航運業(yè)的新型燃料解決方案增添了更多選擇。

此外，試驗旨在展現海洋生物燃料的擴展性、可持續性和技術(shù)合規性，從而制定更切實(shí)可行的方案，促進(jìn)該燃料的廣泛應用，最終實(shí)現航運業(yè)控制溫室氣體和硫氧化物排放的目標。