UpdateTime：2017/4/1 16:48:01

貿易商和行業(yè)報道稱(chēng)，越南第一季度大米出口下降至兩年來(lái)的最低點(diǎn)，但前景看好仍然是正面的。

胡志明市外國公司的一名貿易商說(shuō)：“越南大米現在正式關(guān)閉越南大陸的邊界大門(mén)，所以出口價(jià)格下降了，他解釋說(shuō)，從湄公河三角洲出口的更多新鮮的春季谷物已經(jīng)為較低的價(jià)格。

自2012年以來(lái)，中國一直是越南稻米的最大消費國。去年，北京和河內簽署了通過(guò)官方渠道推動(dòng)稻米貿易的協(xié)議。中國已經(jīng)認定有22個(gè)越南出口企業(yè)認定有資格處理。

他說(shuō)，中國政府更喜歡官方貿易，因為不能通過(guò)耕作土地進(jìn)口大米。中國每年正式進(jìn)口二百萬(wàn)噸越南大米，另有一千一百五十萬(wàn)噸土地通過(guò)陸路進(jìn)入中國，這一數字也不包括在越南官方統計中。

本周，越南5％的大米價(jià)格在西貢自由港從2月底的360美元左右下跌至每噸347美元至350美元，347美元是2017年2月16日以來(lái)的最低價(jià)。

據泰國大米出口商協(xié)會(huì )稱(chēng)，越南大米現在比同級泰國大米便宜，本周價(jià)格為每噸374美元。

出口下降

越南政府本周三（2017年3月29日）表示，今年1 - 3月份，印度和泰國之后，世界第三大稻米出口國的出口量比一年前下降了24％，達到了120萬(wàn)噸，為兩年來(lái)的低點(diǎn)。

估計是2015年第一季度以來(lái)的最低水平，當時(shí)越南出貨113萬(wàn)噸。

貿易商表示，整體疲弱的需求是下滑的原因，潛在買(mǎi)家包括菲律賓和墨西哥也沒(méi)有太多需求。

本月初，墨西哥批準進(jìn)口15萬(wàn)噸大米，以零關(guān)稅進(jìn)口，以滿(mǎn)足國內需求并使其供應來(lái)源多樣化。交易商表示，需求將削減美國目前持有的市場(chǎng)份額，并為越南大米敞開(kāi)大門(mén)。然而，墨西哥尚未對這一決定采取行動(dòng)。

根據越南農業(yè)部門(mén)的數據，中國從2017年1 - 2月份進(jìn)口的越南大米33.33萬(wàn)噸，比上年增長(cháng)41％。僅二月份，它就占越南大米出口總額的36％，比去年同期增長(cháng)了一倍以上。

中國進(jìn)口

美國農業(yè)部在三月二十一日公布的一份報告中稱(chēng)，中國今年六月底2016/2017市場(chǎng)年度稻米進(jìn)口量預計將上升百分之四至五百萬(wàn)噸。越南和泰國仍是其主要供應國。

它說(shuō)，如果進(jìn)口價(jià)格低于中國的底價(jià)389美元一噸，中國的大米進(jìn)口量將繼續保持盈利，而從東南亞到中國的平均CIF（成本 - 保險 - 運費）大米價(jià)格為350美元/噸。

第二位交易員說(shuō)：“中國對越南的大米出口有重大影響，因為中國開(kāi)始調查，價(jià)格上漲，其他買(mǎi)家離開(kāi)越南，總體而言，這個(gè)數字并沒(méi)有大幅上漲?！?

他指出，湄公河三角洲還有更多的稻谷，這提供了越南大米出口的90％。

越南食品協(xié)會(huì )說(shuō)，湄公河三角洲農民已經(jīng)完成了種植面積153萬(wàn)公頃（378萬(wàn)英畝）的一半。

輸出關(guān)閉

收獲的作物，三角洲一年中最大的作物，四月份結束。預計稻谷產(chǎn)量將放緩至1000萬(wàn)噸，比去年下降1.3％，是連續第三次下滑，農業(yè)部表示，由于2016年11月至12月的階段性降水影響。

官員說(shuō)，從長(cháng)遠來(lái)看，越南的水稻種植面積和產(chǎn)量將進(jìn)一步下降。

政府聲明說(shuō)，星期三，阮選?？偫斫ㄗh有關(guān)機構從低產(chǎn)大米轉為藥用植物，政府聲明說(shuō)，作為推動(dòng)越南制藥業(yè)的一部分。

但是，政府也認為水稻對于國家糧食安全至關(guān)重要，這是使大米企業(yè)獲得信貸和獲得足夠支持的地位。

Phuc在3月15日的一次會(huì )議上向湄公河三角洲尋求可持續生產(chǎn)的解決方案。

總理敦促貿易部剝離食品協(xié)會(huì )設定底價(jià)的權利，并將配送到重點(diǎn)市場(chǎng)，出口商表示的因素一直阻礙了海外銷(xiāo)售。

該協(xié)會(huì )預計，今年越南的大米出口量將達到500萬(wàn)噸左右。

2016年貨運量下降至480萬(wàn)噸，是2008年以來(lái)的最低水平，部分原因是需求下降和區域競爭加劇。