UpdateTime：2019/2/15 14:53:36

據航運咨詢(xún)機構Seaintelligence首席執行官Lars Jensen表示，現代商船(HMM)與“2M聯(lián)盟”(MAERSK，MSC)的合作協(xié)議還有一年多時(shí)間就要到期了，今年之內，或者接下來(lái)六個(gè)月之內，現代商船要么會(huì )與三大聯(lián)盟之一簽署新的合作協(xié)議，要么只能憑一己之力部署旗下眾多大船運力。

現代商船曾經(jīng)宣布要將自己的全球市場(chǎng)份額提升至7%，并堅信會(huì )有充足的貨物部署旗下運力，不過(guò)在不與2M聯(lián)盟合作的情況下該航運公司是否能做到這一點(diǎn)還尚未可知。

如果現代商船退出2M聯(lián)盟，不得不獨自單干，為了確保得到足夠多的貨物運輸，它可能會(huì )削減運價(jià)，破壞集裝箱運輸市場(chǎng)的穩定。