UpdateTime：2021/4/21 17:30:10

據勞氏日報4月19日報道，長(cháng)榮海運的發(fā)言人表示，在埃及方面扣留“長(cháng)賜”輪和船上的貨物后，該公司提出的“船貨分離”處理方案，已被蘇伊士運河管理局拒絕。

但報道并沒(méi)有提到方案被拒絕的原因。

*圖：勞氏日報相關(guān)報道

一位不愿透露姓名的消息人士表示：“客戶(hù)詢(xún)問(wèn)，在船舶被扣留之后，他們托運的集裝箱何時(shí)才能送到。長(cháng)榮海運正在討論將集裝箱轉移到其他船舶上，交付給歐洲客戶(hù)的可能性?！?

根據長(cháng)榮海運此前發(fā)布的聲明，其希望能夠通過(guò)“船貨分離”的處理方案，將船上的貨物早日送達目的地，以降低該事件對貨主造成的不利影響。

*圖：長(cháng)榮海運此前發(fā)布的聲明

但長(cháng)榮海運的發(fā)言人最新透露，這一方案在法律訴訟中遭到否決。

如此一來(lái)，留在“長(cháng)賜”輪上的貨物何時(shí)交付，仍有極大的不確定性，預計要等到找到滿(mǎn)足蘇伊士運河管理局要求的解決方案。

另?yè)A爾街日報報道，“長(cháng)賜”輪上裝載了約18000個(gè)集裝箱，大部分為中國出口至歐洲的貨物。

勞氏日報則進(jìn)一步分析稱(chēng)，由于埃及蘇伊士港(Port Suez)和塞得港(PORT SAID)都不具備足夠的吃水深度，以讓滿(mǎn)載的超大型船舶靠泊。這意味著(zhù)，即便可以卸貨，如何從目前位于大苦湖的“長(cháng)賜”輪上移走18000個(gè)集裝箱，也有很多的不確定性。

根據此前報道，4月7日，蘇伊士運河管理局向“長(cháng)賜”輪船東提出9.16億美元的賠償要求。

4月12日，“長(cháng)賜”輪船東與蘇伊士運河管理局進(jìn)行協(xié)商，但雙方?jīng)]有達成共識。

4月13日，蘇伊士運河管理局向埃及法院申請司法扣留“長(cháng)賜”輪，并獲得批準。

據了解，在蘇伊士運河管理局提出的賠償費中，包含3億美元的救助費、3億美元的商譽(yù)損失費以及其他損失。

但“長(cháng)賜”輪船東認為，大部分費用未告知計算基礎，并缺乏相關(guān)憑證，雙方?jīng)]有達成共識。