UpdateTime：2018/5/7 10:10:13
天津港集團提前兩個(gè)多月完成了所屬6家集裝箱碼頭操作系統一體化切換，港口內世界首臺無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車(chē)也投入運營(yíng)，多項智能設施改造將加速智慧港口建設進(jìn)程。
傍晚時(shí)分，一艘大型集裝箱貨輪順利?？刻旖蚋畚逯迖H集裝箱碼頭。天津捷嘉物流有限公司的業(yè)務(wù)員蘭杰坐在辦公室里，輕輕點(diǎn)擊鼠標就完成了這票生鮮貨物的報關(guān)和物流手續，僅用40秒鐘他就收到了貨運司機的反饋，卡口憑借一個(gè)小小的驗證碼自動(dòng)放行，產(chǎn)品立刻就能發(fā)往周邊各省市。蘭杰說(shuō)，這都歸功于新投入使用的集裝箱碼頭操作系統。
蘭杰：“新系統這個(gè)船到了，輸入航次就可以檢索出來(lái)，晚上七點(diǎn)以后就該下班了，網(wǎng)上辦單柜臺沒(méi)有人的話(huà)我照樣可以在網(wǎng)上提箱。我們每年保守估計減少二三十萬(wàn)成本?！?/span>
這套新系統代替了以往天津港六個(gè)碼頭多套系統，貨主只需登陸一次就能查詢(xún)全港所有物流信息，“足不出戶(hù)”就能完成業(yè)務(wù)辦理，天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司項目經(jīng)理姜嘉旗說(shuō)：“目前注冊用戶(hù)已經(jīng)有了5000多家，客戶(hù)已經(jīng)可以在網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳24小時(shí)自助辦理六家碼頭的繳費、預約提箱、綜合查詢(xún)等業(yè)務(wù)。未來(lái)會(huì )與港內相關(guān)堆場(chǎng)進(jìn)行數據共享，貨主可以在網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳同時(shí)結算碼頭和堆場(chǎng)的費用，直接去堆場(chǎng)提箱，做到一站式繳費、一站式服務(wù)?！?/span>
除了外部的信息系統的智能化，港口內也啟用了一大批智能化設備。在天津港太平洋集裝箱碼頭，一輛長(cháng)12米的無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車(chē)正搭載一個(gè)標箱，勻速緩緩駛向岸橋，裝卸停泊誤差不到5厘米。中國重汽集團公司技術(shù)發(fā)展中心汽車(chē)電子設計部副部長(cháng)田磊介紹說(shuō)：“載重雙標準箱，能夠支撐牽引70噸質(zhì)量?，F在我們的車(chē)已經(jīng)可以實(shí)現自動(dòng)駕駛、避讓行人，同時(shí)我們結合智能化控制能夠更精準的定位，大大節約了集裝箱裝卸的時(shí)間?！?/span>
無(wú)人駕駛不僅能節省人力成本，且價(jià)格僅為自動(dòng)導引車(chē)的1/3左右。未來(lái)，配合一體化的智能調度系統還將有多項新技術(shù)投入使用，加速天津港向智慧港口轉型升級，天津港集團科信部李強說(shuō)：“五洲國際集裝箱碼頭正在實(shí)施自動(dòng)化升級，要打造全球碼頭從人工碼頭升級成自動(dòng)化碼頭的首例，今年年底基本上完成，以后碼頭現場(chǎng)操作無(wú)人了，所有司機都在中控室實(shí)現遠程操控。一個(gè)是運營(yíng)管理智能化，第二是貿易物流便利化。打造京津冀智慧物流協(xié)同平臺?！?/span>
