UpdateTime：2020/3/7 16:14:23

航運界網(wǎng)消息，3月7日，達飛輪船(CMACGM)發(fā)布2019年第四季度業(yè)績(jì)。根據財報披露，該公司第四季度實(shí)現總收入75億美元，同比增加19.4%;EBITDAA為10.14億美元(未計利息、稅項、折舊及攤銷(xiāo)前的利潤)，是上年同期的近三倍。

如果考慮IFRS 16準則核基華物流的影響，EBITDAA率為13.5%，同比增加7.9個(gè)百分點(diǎn)。IFRS 16準則的實(shí)施對凈利潤產(chǎn)生了8700萬(wàn)美元的負面影響，再加上基華物流造成的損失4800萬(wàn)美元)，導致達飛集團當期凈損失1.22億美元。

具體到海運板塊，如果不考慮IFRS 16準則的影響，達飛四季度錄得總收入57億美元，同比下降9.6%;EBITDAA達到4,2億美元，同比增長(cháng)19%;凈利潤為1300萬(wàn)美元，而上年同期則虧損1500萬(wàn)美元。

貨運量與去年持平為530TEU。達飛集團表示，該公司的短途海運發(fā)展領(lǐng)跑市場(chǎng)，包括深耕歐洲市場(chǎng)的Containerships，服務(wù)亞洲市場(chǎng)的正利航運(CNC)，拓展北非市場(chǎng)的Comanav以及夯實(shí)巴西市場(chǎng)的Mercosul。

物流板塊，由于物流市場(chǎng)整體疲軟，尤其是全球空運貨量下降以及匯率影響，基華物流實(shí)現總收入19億美元，EBITDAA為1.12億美元，凈虧損5,500萬(wàn)美元(包括實(shí)施IFRS 16準則帶來(lái)的700萬(wàn)美元損失)。

基華物流將繼續實(shí)施轉型計劃，優(yōu)化采購流程，推進(jìn)海運與物流板塊的協(xié)同，為小客戶(hù)提供多樣化服務(wù)，從而推動(dòng)盈利預期。

縱觀(guān)2019年全年，達飛集團全年營(yíng)收增長(cháng)29%至303億美元，其中基華物流貢獻71億美元。如果剔除基華物流的影響，集團整體營(yíng)收微降0.8%。凈利潤為-2.29億美元，其中，IFRS 16準則的實(shí)施對凈利潤產(chǎn)生了3.29億美元的負面影響，基華物流貢獻凈損失1.4億美元。經(jīng)營(yíng)性現金流超過(guò)10億美元，保持平穩。

海運板塊(不考慮IFRS 16準則的影響)總收入233億美元，同比下降0.8%，凈利潤大漲至2.4億美元。貨運量增長(cháng)4.1%至2,160萬(wàn)TEU，主要貢獻來(lái)自于短途海運運輸。

基華物流全年凈虧損1.61億美元，主要影響因素來(lái)自于重組成本支出、意大利相關(guān)合同的撥備以及IFRS 16準則的實(shí)施。

關(guān)于新冠肺炎疫情，達飛集團表示，往年來(lái)看，春節后中國出貨量通常會(huì )減少，一般需要4-6周時(shí)間回復到平均水平。而今年，這將花費更長(cháng)的時(shí)間，集團已經(jīng)削減相關(guān)的運力。2月底開(kāi)始，中國的制造工廠(chǎng)已出現逐步改善跡象。一旦疫情相對穩定，貨運量將會(huì )反彈，預計3月中旬運力部署將回歸正常。

達飛將保持警惕，盡可能降低疫情對業(yè)務(wù)的影響，也積極支持客戶(hù)。今年航運業(yè)務(wù)將實(shí)施13億美元的成本削減計劃，讓集團整體發(fā)展受益。

達飛集團首席執行官魯道夫·薩德(RodolpheSaadé)表示，“2019年，集團海運業(yè)務(wù)表現強勁，盈利能力連續第三個(gè)季度得到改善，第四季度表現優(yōu)于同行。這些成果得益于我們的發(fā)展戰略，尤其是短途海運和成本控制做得很好?！?

“新冠肺炎疫情影響全球貿易，我們也調整了航運服務(wù)。得益于基華物流，我們能夠為客戶(hù)提供替代性解決方案，避免供應鏈中斷。如今，我們看到中國的商業(yè)活動(dòng)正在好轉，工廠(chǎng)生產(chǎn)和出口都在增加?！?