UpdateTime：2021/8/25 12:10:12

中國官員預測，2021 年上半年的造船訂單強勁增長(cháng)將持續到今年剩余時(shí)間。

在談到造船業(yè)的前景時(shí)，他們推測，隨著(zhù)船東尋求適應新法規，該行業(yè)已進(jìn)入新的高增長(cháng)階段。他們表示，中國在新技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)方面的工作處于有利地位。

中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì )（CANSI）秘書(shū)長(cháng)李彥清表示：“下半年（2021年）訂單量會(huì )很大，全球每年新船交易量肯定會(huì )超過(guò)9000萬(wàn)載重噸?！?nbsp;“因此，我們有理由相信新的造船周期已經(jīng)開(kāi)始?！?

CANSI 秘書(shū)長(cháng)支持他們認為造船業(yè) 10 年的低迷正在逆轉的信念，并指出波羅的海干散貨指數等數據指標的實(shí)力，該指數記錄了運價(jià)的強勁增長(cháng)和集裝箱運費的強勁增長(cháng).

CANSI 報告稱(chēng)，截至 2021 年，該國的造船廠(chǎng)收到了 2839 萬(wàn)載重噸的訂單，占同期訂單總數的 40% 以上。他們表示，中國船廠(chǎng)在 2021 年上半年為國內外船東交付了 2318 萬(wàn)載重噸，占 2021 年交付船舶總數的 47% 以上。

隨著(zhù)訂單超過(guò)生產(chǎn)的速度，中國造船業(yè)也在建立訂單和積壓訂單。2021 年上半年，訂單超過(guò)交付量 210,000 載重噸。所有已執行訂單的總數目前為 8096 萬(wàn)載重噸。

中國船舶工業(yè)集團公司（CSSC）強調了集裝箱船訂單的急劇增長(cháng)?！拔覀兊募b箱船訂單，尤其是 16,000-TEU 和 17,000-TEU 船的訂單比去年同期翻了一番，”中船大連船舶重工副總裁鄭偉表示。 2021 年的船舶訂單數量與去年全年的訂單數量相匹配，而中遠集團則強調了其與日本川崎重工的合資企業(yè)收到的 20 多艘散貨船和集裝箱船的訂單。中遠集團表示，到2024年初，其產(chǎn)能已滿(mǎn)。

該組織指出，中國造船業(yè)一直在采用新技術(shù)，這表明航運業(yè)需要進(jìn)行綠色轉型。他們強調了替代燃料的努力，包括由氨、液化天然氣、甲醇和氫氣驅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機，以及先進(jìn)的制造技術(shù)。

中國官員表示，中國正在利用先進(jìn)技術(shù)加強在高端船舶方面的作用。上海中船滬東中華造船總裁陳軍表示：“這將為中國造船業(yè)提供一個(gè)在全球市場(chǎng)上改變航線(xiàn)、超越競爭對手的機會(huì )?！?

然而，與全球造船業(yè)一樣，中國企業(yè)指出，鋼價(jià)上漲是近期最大的挑戰，也是對 2021 年盈利能力產(chǎn)生巨大影響的挑戰。