UpdateTime：2017/1/4 14:38:24

全球航運業(yè)仍有大量問(wèn)題亟待解決，對于船東而言，2017年將是競爭激烈的一年，也是又一個(gè)艱難的一年。

波羅的海國際航運公會(huì )(BIMCO)近日發(fā)布2017年航運市場(chǎng)三大領(lǐng)域的預測報告。BIMCO稱(chēng)，航運市場(chǎng)的完全復蘇需要數年的實(shí)質(zhì)性改善，才能逐步提高船隊利用率。BIMCO猛烈抨擊了政府對航運業(yè)的錯誤干預。

在散貨船領(lǐng)域，BIMCO表示，今明兩年，亞洲船廠(chǎng)有許多新船交付運營(yíng)，因而舊船報廢量達到3000萬(wàn)載重噸是至關(guān)重要的。BIMCO指出，理論上這并不是很高的要求，但是自2016年6月以來(lái)，拆解速度的放緩敲響了警鐘。BIMCO預計，2017年運力供應凈增長(cháng)為1.6%，低于去年的2.2%。

同時(shí)，BIMCO預計，2017年原油船市場(chǎng)的運力供應凈增長(cháng)3%，低于去年的6%，成品油船船隊運力凈增長(cháng)為2.5%左右，遠遠低于去年的6.1%。BIMCO預測，油船報廢量將達到5年來(lái)的高峰，但是這并不足以避免一個(gè)油運市場(chǎng)開(kāi)始虧損。

另外，BIMCO預計，2017年集裝箱船運力供應凈增長(cháng)為3.1%，高于去年的1.1%。BIMCO稱(chēng)，如果國際貨幣基金組織(IMF)預測的全球GDP增長(cháng)3.4%成為現實(shí)，那么2017年的集運市場(chǎng)既沒(méi)有改善，也不會(huì )惡化。