UpdateTime：2016/10/19 14:29:27

日前，在第十一屆深圳物博會(huì )開(kāi)幕期間，深圳市交通委員有關(guān)負責人表示，隨著(zhù)在國家“一帶一路”和自貿區建設中扮演著(zhù)愈加重要的角色，深圳正加快推動(dòng)現代航運服務(wù)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展，深圳港努力打造成連接“一帶一路”的國際航運中心。

港口建設保持世界領(lǐng)先

面對全球航運低迷，深圳港主動(dòng)提升港口基礎設施能力，不斷強化樞紐港地位。與集裝箱吞吐量全球第三大港口相匹配的是，深圳港港口建設和規模水平一直保持世界領(lǐng)先。截至2015年底，深圳港擁有500噸以上各類(lèi)泊位172個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上69個(gè)，集裝箱專(zhuān)用泊位44個(gè)。其中鹽田港還是天然的深水良港，成為華南地區唯一能?？?0萬(wàn)噸級集裝箱船舶的港口。

同時(shí)，深圳港是全球超大型集裝箱船舶首選港，截至2016年6月，深圳港國際班輪航線(xiàn)合計248條。其次，深圳港還擁有強大的腹地經(jīng)濟，擁有發(fā)達的海鐵聯(lián)運和水水聯(lián)運的集疏運體系，已經(jīng)成為泛珠三角乃至更廣大經(jīng)濟區對外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)。目前，深圳正創(chuàng )新海鐵聯(lián)運運營(yíng)模式，積極推進(jìn)廣東東莞多式聯(lián)運基地與深圳東西部港區的海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。積極引導企業(yè)參與云南、貴州、湖南、江西、四川、重慶等地的“無(wú)水港”建設。利用粵新歐、粵蒙俄等國際班列，逐步形成通往“一帶一路”沿線(xiàn)國家及內陸省區的集疏運通道。

打造綠色智慧港口

深圳港在智慧港口和綠色港口建設方面同樣走在前列。2016年5月，深圳市政府發(fā)布了《深圳市綠色低碳港口建設五年行動(dòng)方案(2016—2020年)》，總體目標是至2020年，港口及航運企業(yè)的節能環(huán)保意識顯著(zhù)提高，港口生產(chǎn)作業(yè)單位集裝箱吞吐量綜合能耗和碳排放大幅下降，清潔能源得到普遍推廣應用，船舶靠泊期間硫氧化物、氮氧化物等排放強度明顯降低，船舶與港口大氣污染物、水污染物得到有效防控和科學(xué)治理。

據了解，深圳鹽田港利用現代科技革新碼頭技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)了智能化堆場(chǎng)和船舶策劃系統，已實(shí)現連續運行2000天無(wú)停機;同時(shí)該港自動(dòng)閘口配備了最新集裝箱識別技術(shù)，能將拖車(chē)流轉時(shí)間保證在35分鐘之內。此外，2016年6月，鹽田港通過(guò)美國CMMI認證，成為國內唯一獲得此認證的集裝箱碼頭。

深圳港還進(jìn)一步擴大岸電設施建設和岸電泊位范圍。2016年年底，太子灣郵輪母港將完成岸電設施建設工程;四大主要集裝箱碼頭均已具備岸電供電設施，主要港區提供岸電泊位數達15個(gè);新建集裝箱、散雜貨、客滾及郵輪碼頭泊位必須具備岸電供應能力。

推動(dòng)港口物流業(yè)轉型升級

目前，“一帶一路”和自貿區建設已成為國家的重要戰略。10月10日深圳交委發(fā)布《深圳市現代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規劃(送審稿)》，提出充分發(fā)揮香港航運服務(wù)業(yè)和深圳港遠洋集裝箱運輸優(yōu)勢，深化深港港口合作、加快培育現代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)、大力發(fā)展現代臨港產(chǎn)業(yè)、加快發(fā)展郵輪經(jīng)濟、加快推進(jìn)港口基礎設施建設，率先建設成具有深港合作特色的國際航運中心。

在深化深港港口合作方面，將創(chuàng )新深港港口快速通關(guān)模式，形成自貿試驗區與香港間的直通物流大通道，努力推動(dòng)深港兩地港口物流服務(wù)一體化，探索建設深港組合港。進(jìn)一步加強與香港的深度對接、融合，推進(jìn)深圳與香港在貨物和服務(wù)貿易、現代航運服務(wù)業(yè)、投融資等方面的更緊密合作，攜手香港形成更低成本、更高效率的國際航運中心，共同參與“一帶一路”建設。

同時(shí)，規劃指出，將進(jìn)一步夯實(shí)港航基礎服務(wù)業(yè)，鼓勵航運經(jīng)紀、航運代理、船舶管理、水路客貨運代理等航運服務(wù)企業(yè)實(shí)現規?；?、高端化發(fā)展，在廣東自貿區前海蛇口片區建成深港國際船舶運輸中心、管理中心和代理中心。