UpdateTime：2019/8/8 9:52:21

8月7日，赫伯羅特(HPL)公布2019年上半年業(yè)績(jì)，經(jīng)營(yíng)情況較去年同期有較大改善。今年上半年實(shí)現營(yíng)收70.47億美元，去年同期為65.77億美元。上半年實(shí)現凈利潤1.65億美元，而去年同期虧損1.22億美元。

今年下半年，赫伯羅特將繼續實(shí)施“戰略2023”，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)取勝。

此外，赫伯羅特上半年貨量為596.6萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)2%。平均運價(jià)為1071美元/TEU，同比增長(cháng)5%。

具體到第二季度，赫伯羅特實(shí)現營(yíng)收35.69億美元，去年同期為33.56億美元。EBITDA達5.24億美元，去年同期為2.51億美元。第二季度實(shí)現扭虧為贏(yíng)，凈利潤為5600萬(wàn)美元，去年同期虧損了8000萬(wàn)美元。

“核心市場(chǎng)貨量增長(cháng)，成本把控良好，運價(jià)也小幅提升，因此在上半年取得了良好的成績(jì)”。赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen說(shuō)。

此前在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)，Rolf Habben Jansen曾明確表示，中美貿易戰對赫伯羅特影響有限，因為其參與重點(diǎn)是大西洋市場(chǎng)和拉美市場(chǎng)等，在跨太平洋市場(chǎng)的份額相對于其他主要班輪公司較低。

分市場(chǎng)看，上半年，赫伯羅特在拉美市場(chǎng)營(yíng)收與貨量最高，為14.28億歐元(約合16億美元)，貨量為138.9萬(wàn)TEU。大西洋市場(chǎng)營(yíng)收為11.79億歐元(約合13.21億美元)，貨量達98.2萬(wàn)TEU。在跨太平洋市場(chǎng)也有不錯表現，營(yíng)收為10.96億歐元(約合12.28億美元)，貨量達94.4萬(wàn)TEU。

不過(guò)，平均燃油價(jià)格從去年同期的385美元/噸，增長(cháng)到了429美元/噸，致使其燃油成本同比增長(cháng)了18.6%。

赫伯羅特表示，未來(lái)將要應對來(lái)自貿易沖突以及地緣政治風(fēng)險的挑戰。下半年，將繼續實(shí)施“戰略2023”，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)取勝。

“戰略2023”是赫伯羅特去年推出的全新戰略，其中提到，要以客戶(hù)而非規模為導向，將服務(wù)質(zhì)量放在首位，引導客戶(hù)為高質(zhì)服務(wù)買(mǎi)單。同時(shí)，赫伯羅特還將繼續投資數字化與自動(dòng)化，提升支線(xiàn)服務(wù)，擴大內陸運輸。同時(shí)將優(yōu)化船隊，控制成本。

在該戰略的指導下，赫伯羅特一直表現不俗。其2019年第一季度業(yè)績(jì)跑贏(yíng)全球主要班輪公司，實(shí)現凈利潤1.09億美元。

今年以來(lái)，赫伯羅特更加積極參與企業(yè)間的合作。比如，7月12日，與中遠海運集運(COSCO SHUPPING)、達飛集團(CMACGM)等9家企業(yè)簽署了全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò )(GSBN)服務(wù)協(xié)議。7月初，還加入了馬士基(MSK)與IBM合作開(kāi)發(fā)的區塊鏈平臺TradeLens。5月，加入致力于行業(yè)數字化與標準化發(fā)展的聯(lián)盟DCSA。

此外，有消息稱(chēng)，赫伯羅特計劃訂造最多6艘23000TEU集裝箱船，若消息屬實(shí)，赫伯羅特將打破四年零訂單的記錄。