UpdateTime：2019/8/8 10:02:48

據獲悉，近期，法國達飛(CMA CGM)給其客戶(hù)發(fā)送了通知，宣布將取消原定于8月21日從敦刻爾克港(Dunkerque)出發(fā)的北歐至亞洲的FAL 1號航線(xiàn)，以及定于9月11日從鹿特丹港(Rotterdam)起航的FAL 3號航線(xiàn)。

據悉，達飛取消航班的原因歸咎于近期北歐到亞洲的貿易“供需波動(dòng)”!

然而，目前歐洲托運人越來(lái)越擔心，他們會(huì )看到前幾年亞洲船只的運力緊縮市場(chǎng)混亂的局面再度發(fā)生。

據悉，達飛取消部分航線(xiàn)的行動(dòng)是為了在這個(gè)最糟糕的旺季里，穩定了數周滑坡的集裝箱現貨價(jià)格。

取消從亞洲到歐洲的航行意味著(zhù)從北歐撤回多個(gè)回程船只，在過(guò)去同樣情況下，會(huì )導致供應鏈陷入混亂!

實(shí)際上，在過(guò)去的幾年里，北歐的貨運代理商經(jīng)常抱怨說(shuō)，“船公司缺乏了對歐洲出口商最起碼的尊重”，出口總是面臨著(zhù)很多的“不確定性”，貨運代理的計劃經(jīng)常會(huì )因為航線(xiàn)取消而面臨重大損失。

“我們無(wú)法從船公司那里了解到他們將換來(lái)什么樣的船只以及什么時(shí)候能到，他們取消也好，撤走也罷，很少會(huì )告訴我們細節，由于航線(xiàn)減少導致碼頭擁擠，我們也受限制在集裝箱碼頭，甚至有一些航運公司在最后一刻才決定不在指定的港口?？?，這增加了我們這邊供應鏈的混亂“，一位不愿意透露姓名的北歐資深貨代透露說(shuō)。