UpdateTime：2020/10/19 10:45:46

“雙節”長(cháng)假后，中國出口集裝箱運輸市場(chǎng)恢復正常，運輸需求穩定，不同航線(xiàn)因基本面差異，運價(jià)互有漲跌，綜合指數小幅上漲。10月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價(jià)指數為1448.87點(diǎn)，較上期上漲0.7%。

歐洲航線(xiàn)，歐洲地區疫情近期大幅反彈，部分國家可能會(huì )加強管控力度，導致經(jīng)濟復蘇放緩。運輸需求受到拖累，供求關(guān)系維持平衡，上海港(Shanghai)船舶平均裝載率徘徊在95%左右。由于近期運價(jià)持續上漲，本周市場(chǎng)運價(jià)回調。10月16日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)為1084美元/TEU，較上期下跌5.7%。地中海航線(xiàn)，市場(chǎng)行情較歐洲航線(xiàn)為更好，貨量表現良好，供需基本面平衡，本周運價(jià)走高。10月16日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)為1239美元/TEU，較上期上漲3.1%。

北美航線(xiàn)

據統計美國新冠確診病例和死亡病例將近835萬(wàn)例，在世界各國中繼續排名第一。美國勞工部公布的數據顯示，截至10月10日當周美國首次申請失業(yè)救濟人數為89.8萬(wàn)人，環(huán)比上升5.3萬(wàn)人，近一個(gè)多月來(lái)首次上升。因為美國疫情持續高速傳播，經(jīng)濟復蘇步伐出現放緩跡象。運輸需求在長(cháng)假后保持穩定，供求關(guān)系平衡，上海港船舶平均裝載率保持在95%的水平，市場(chǎng)運價(jià)繼續在高位徘徊。10月16日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)分別為3841美元/FEU、4619美元/FEU，較上期分別下跌0.2%、0.1%。

波斯灣航線(xiàn)

運輸市場(chǎng)在節后恢復較慢，部分航商繼續采取措施控制總體運力規模，供求關(guān)系基本穩定。上海港船舶平均裝載率徘徊在90%~95%之間，市場(chǎng)運價(jià)小幅下跌。10月16日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)為1055美元/TEU，較上期下跌0.9%。

澳新航線(xiàn)

疫情在目的地逐步趨穩，加之進(jìn)入傳統運輸旺季，運輸需求回暖，供求關(guān)系良好，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右，市場(chǎng)運價(jià)繼續上漲。10月16日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)為1821美元/TEU，較上期上漲10.5%。

南美航線(xiàn)

疫情在當地繼續惡化，刺激部分生活必需品和醫療商品的需求，運輸需求繼續保持高位，供需基本面穩固，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右。市場(chǎng)運價(jià)徘徊在前期漲價(jià)后的水平，本周即期訂艙價(jià)格小幅上漲。10月16日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)為3984美元/TEU，較上期上漲0.8%。

日本航線(xiàn)

本周運輸需求平穩，市場(chǎng)運價(jià)穩定。10月16日，中國出口至日本航線(xiàn)運價(jià)指數為739.08點(diǎn)。