UpdateTime：2019/4/4 10:04:40

2018年，中美兩國貿易戰打打停停，高層談判一輪又一輪，致使貿易前景不確定。首當其沖的是美國西海岸的洛杉磯港(Los Angeles)、長(cháng)灘港(Long Beach)和奧克蘭港(Oakland)，集裝箱吞吐量好似坐上了“過(guò)山車(chē)”。雖然2018年這三個(gè)港口的吞吐量都創(chuàng )了新高，但是2019年頭兩個(gè)月連續大幅度下跌。盡管中美貿易戰的前景仍不明朗，而且最近披露的數據表明2019年將是艱難的一年，但是據港務(wù)局高層估計，今年美西港口的吞吐量仍將超過(guò)去年。

2月進(jìn)口跌到冰點(diǎn)

2018年7月，美國對來(lái)自中國的年進(jìn)口額340億美元商品征收25%的關(guān)稅。8月，又對來(lái)自中國的年進(jìn)口額160億美元商品征收25%關(guān)稅。9月，美國政府宣布將對來(lái)自中國的年進(jìn)口額2000億美元商品征收10%關(guān)稅。

洛杉磯是美國第一大港，長(cháng)灘是第二大港。這兩個(gè)港口都是中國制造業(yè)產(chǎn)品在美國的主要集散樞紐。2018年，美國進(jìn)口商為了搶在加征關(guān)稅之前收到貨物而提前采購、搶運，至12月達到峰值。隨后，從今年1月開(kāi)始回落，致使2月份進(jìn)口貨量跌到冰點(diǎn)。

正如預料的那樣，2019年2月，美國加利福尼亞州三港—洛杉磯、長(cháng)灘和奧克蘭吞吐量慘跌。據報道，美國西海岸這三個(gè)港口今年2月的進(jìn)口集裝箱總量為721,157 TEU，相比1月份的835,656 TEU 減少13.7% ;相比去年12月份的929,059 TEU 減少22.4%。分港口來(lái)說(shuō)，洛杉磯港的月度跌幅最大—從去年12月的46.9萬(wàn)TEU減少為今年2月的34.8萬(wàn)TEU，跌幅高達25.7%。

長(cháng)灘港吞吐量從去年12月的37.3萬(wàn)TEU減少為今年2月的30.3萬(wàn)TEU，跌幅為18.8%。

美國第六大港口奧克蘭港吞吐量從去年12月的8.7萬(wàn)TEU減少為今年2月的7萬(wàn)TEU，跌幅為19.6%。從同比增長(cháng)率來(lái)看，2月份吞吐量比去年同期減少5%，是從去年8月以來(lái)第一次出現同比負增長(cháng)。除了貿易增長(cháng)減緩以外，進(jìn)口商的倉庫爆滿(mǎn)以及交通基礎設施不堪重負也是吞吐量大幅度下跌的重要原因。

2018年吞吐量大漲之后的休整

貿易戰的直接結果是，2018年的集裝箱運輸旺季延長(cháng)，洛杉磯港的吞吐量比2017年增長(cháng)1.3%，至946萬(wàn)TEU;長(cháng)灘港的吞吐量增長(cháng)7.3%，至809萬(wàn)TEU;奧克蘭港的吞吐量比2017年增長(cháng)5.4%，至255萬(wàn)TEU。

洛杉磯港務(wù)局執行總裁基尼·賽洛卡說(shuō)：“在經(jīng)歷了史上最忙碌的7個(gè)月以后，吞吐量的大幅度下跌也給了我們重組股東一個(gè)絕佳機會(huì )。面對這種波動(dòng)性極大的貿易貨流，我們必須密切關(guān)注，為提高供應鏈效率而做出正確的對策?！?

長(cháng)灘港務(wù)局執行總裁馬里奧·卡德羅說(shuō)：“去年是我們史上吞吐量最高的一年，也經(jīng)歷了史上最繁忙的月份。然而我們仍然預期2019年吞吐量將會(huì )溫和增長(cháng)?！?

長(cháng)灘港務(wù)委員會(huì )主席特萊茜·艾古斯庫認為，吞吐量的下跌為港口提供了休整與調整的機會(huì )。他說(shuō)：“我們正在為迎戰史上最繁忙月份而做準備。我們將和供應鏈合作伙伴緊密合作，提高送貨效率，并在客戶(hù)調整營(yíng)銷(xiāo)戰略時(shí)提供快速服務(wù)?！?

早在意料之中的進(jìn)口吞吐量猛然下跌并沒(méi)有引起行業(yè)觀(guān)察家們的驚訝。美國全國零售聯(lián)合會(huì )(NRF)認為，圣誕新年的旺季剛剛過(guò)去，夏天的旺季還正在醞釀之中。對于零售商來(lái)說(shuō)，目前正處于兩個(gè)旺季之間的淡季中。由于零售商應對預期中的關(guān)稅加征措施，美國所有主要的零售貨物集裝箱進(jìn)口港的進(jìn)口吞吐量都會(huì )在2月份跌到年度最低水平。

原來(lái)預期在3月份加征的關(guān)稅被宣布無(wú)限期推遲，零售商為此松了一口氣，不必急匆匆地搶運。對于零售商的供應鏈來(lái)說(shuō)，這是一年中難得的安靜時(shí)光。

NRF負責供應鏈與客戶(hù)政策的副總裁喬乃騰·戈爾德說(shuō)：“我們希望加征關(guān)稅的延期是永久性的，更希望去年開(kāi)始實(shí)施的加征關(guān)稅也被完全取消。但是不管怎么說(shuō)，隨著(zhù)零售商著(zhù)手準備迎接夏日旺季的到來(lái)，進(jìn)口的高潮必將再次光臨?！?