UpdateTime：2020/4/30 11:05:33

據悉，上周，中國大陸的空運價(jià)格繼續攀升，而香港(HKG)的價(jià)格也在上漲，因為托運人希望通過(guò)香港這個(gè)世界最大的航空貨運樞紐轉運。

TAC指數的最新數據顯示，上周從上海(PVG)到北美的平均航空貨運價(jià)格較一周前增長(cháng)9.1%，創(chuàng )下該指數的紀錄(自2016年3月開(kāi)始)每公斤9.34美元。3月初，這條航線(xiàn)的運費為每公斤3.01美元。

從上海到歐洲，環(huán)比增長(cháng)1.6%，低于最近幾周，創(chuàng )下每公斤8.93美元的指數記錄。3月初，價(jià)格為每公斤2.32美元。

雖然上海的運價(jià)上漲速度似乎正在放緩，但香港的情況正好相反。從香港到北美的平均運費每周上漲26.8%，達到每公斤6.67美元，創(chuàng )下該航線(xiàn)的新紀錄(今年首次)。

而香港到歐洲則增長(cháng)了13.9%，達到每公斤5.31美元，同樣創(chuàng )下紀錄。

航空貨運衍生品經(jīng)紀商貨運投資者服務(wù)公司(FIS)表示，有的公司可能會(huì )考慮通過(guò)香港轉運，以避免上海的成本。

FIS表示：“如果認為運輸非醫療產(chǎn)品的托運人可能利用香港與上海之間的價(jià)差，進(jìn)行地理套利，那就太牽強附會(huì )了。因為大家轉向香港轉運時(shí)，又導致香港空運價(jià)格飛漲?！?

“上海的價(jià)格上漲仍然是平緩的，但是和其他地方比起來(lái)，高價(jià)格仍然很明顯，其中大部分原因是由于防疫物資運價(jià)推高的?！本筒《静±?、死亡人數以及隨后的救援工作而言，北美現在的情況不容忽視。

該經(jīng)紀商還指出，德國的汽車(chē)工廠(chǎng)正開(kāi)始重新開(kāi)業(yè)，這可能會(huì )增加市場(chǎng)活力，因為它們在采購零部件時(shí)要努力應對較高的費率。