UpdateTime：2016/9/17 22:19:18

德國漢莎航空公司，IAG和芬蘭航空公司八月貨運需求與去年相比繼續提高，法國航空KLM的記錄則再次下滑。

從漢莎的月度貨運數據顯示，德國航空集團——歐洲最大的航空貨運承運人，8月需求增加0.7%，至8.19億噸公里。

八月是漢莎航空集團今年需求改善的第三個(gè)月，已經(jīng)了連續二個(gè)月。

八月增加的有：歐洲(1.6%)和亞太地區(4.2%)，而美洲(-1.7%)和中東/非洲(-6%)有所下降。

在過(guò)去的幾個(gè)月里，雖然出現了利好消息，但今年至需求依然落后去年。

當月運輸總量同比增長(cháng)0.6%，載貨率提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，至61.8%。

也有好消息，IAG貨物的需求增長(cháng)3.3%，同比4.37億噸千米數，因為它繼續從收購愛(ài)爾蘭航空公司受益。這是該航空公司集團連續第五次增加。

雖然購買(mǎi)愛(ài)爾蘭航空幫助改善貨運需求，但IAG仍然會(huì )提高，即使去掉了基于收購愛(ài)爾蘭航空公司的結果。

芬航八月貨運量繼續擴大，八月份同比增加6.3%至7600萬(wàn)噸公里。

雖然它現在八月貨運量增加，但從它今年增長(cháng)的步伐看，八月放緩，在四月，五月，六月和七月報道有兩位數百分比的提高。

到2020年，對于貨運量的需求，航空公司將使用的是一系列的空中客車(chē)350XW飛機，這將使貨運能力增加50%。

8月船貨的運輸量增長(cháng)了5%，而其客座率提高57.9%，去年則是58.6%。

同時(shí)，法航荷航集團的貨運需求繼續在下降，報出7.7%的跌幅，以7.01億噸公里。

這是該航空集團連續第四個(gè)月貨運需求下降，受到上個(gè)月航空公司機組人員七月27日至8月2日的罷工影響。