UpdateTime:2016/11/17 16:26:21
貨代公司是達累斯薩拉姆港的主要客戶(hù)源之一,但近日有多家貨代公司表示,坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司(TICTS)的貨物處理速度可以用“龜速”來(lái)形容,造成他們時(shí)間成本巨大。
據《每日新聞》報道,坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司已與達港管理局達成協(xié)議,港口區以及庫拉西尼和烏本戈內陸集裝箱站場(chǎng)的集裝箱均由該公司進(jìn)行管理操作。
坦桑尼亞貨代協(xié)會(huì )(TAFFA)常秘托尼?斯瓦伊在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,協(xié)會(huì )已經(jīng)將達港運行管理中存在的一些問(wèn)題羅列出來(lái),并交給了管理方,如果不將這些多受詬病問(wèn)題解決,達港的運行將會(huì )越來(lái)越差。
斯瓦伊介紹道,為避免貨物滯留,管理公司曾經(jīng)與協(xié)會(huì )達成協(xié)議,并承諾會(huì )保持全天候式的貨運處理運行模式,但現在每天的實(shí)際運行時(shí)間只有不到10個(gè)小時(shí)。他說(shuō)道:“管理公司要求貨代在7天內完成貨物提取,但貨物在抵達達港后,坦桑稅務(wù)局(TRA)需要對其進(jìn)行實(shí)物驗證,這期間至少要花費3天時(shí)間,加之其他手續辦理進(jìn)展緩慢,很容易就會(huì )產(chǎn)生貨物存儲費。管理公司稱(chēng)港口區域有限,但卻始終未見(jiàn)整改?!?
斯瓦伊補充稱(chēng),港口區基礎設施仍不夠完善,在港口清關(guān)時(shí)必須通過(guò)銀行向管理公司繳納一定的費用,而距離達港最近的銀行來(lái)回有四公里路程。
對此,坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司首席執行官賈雷德?澤爾貝回應稱(chēng),此前達港每天的集裝箱處理量?jì)H有30個(gè),但現在已經(jīng)上升到100多,因此才會(huì )造成部分集裝箱滯留在港口。而關(guān)于金融服務(wù)的完善,管理公司也已經(jīng)在努力。澤爾貝強調,除了支付流程夜間不可操作外,港口都保持著(zhù)全天候式地運轉。
日前,馬古富力總統已經(jīng)指示坦桑港口管理局(TPA)重新審視與國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司的服務(wù)協(xié)議內容。今年四月,議會(huì )公布的一份審計報告中指出,協(xié)議的目的是最大限度地保障公眾的利益,但此協(xié)議中有多處規定明顯不符合這一宗旨。