UpdateTime：2016/11/17 16:26:21

貨代公司是達累斯薩拉姆港的主要客戶(hù)源之一，但近日有多家貨代公司表示，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司(TICTS)的貨物處理速度可以用“龜速”來(lái)形容，造成他們時(shí)間成本巨大。

據《每日新聞》報道，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司已與達港管理局達成協(xié)議，港口區以及庫拉西尼和烏本戈內陸集裝箱站場(chǎng)的集裝箱均由該公司進(jìn)行管理操作。

坦桑尼亞貨代協(xié)會(huì )(TAFFA)常秘托尼?斯瓦伊在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，協(xié)會(huì )已經(jīng)將達港運行管理中存在的一些問(wèn)題羅列出來(lái)，并交給了管理方，如果不將這些多受詬病問(wèn)題解決，達港的運行將會(huì )越來(lái)越差。

斯瓦伊介紹道，為避免貨物滯留，管理公司曾經(jīng)與協(xié)會(huì )達成協(xié)議，并承諾會(huì )保持全天候式的貨運處理運行模式，但現在每天的實(shí)際運行時(shí)間只有不到10個(gè)小時(shí)。他說(shuō)道：“管理公司要求貨代在7天內完成貨物提取，但貨物在抵達達港后，坦桑稅務(wù)局(TRA)需要對其進(jìn)行實(shí)物驗證，這期間至少要花費3天時(shí)間，加之其他手續辦理進(jìn)展緩慢，很容易就會(huì )產(chǎn)生貨物存儲費。管理公司稱(chēng)港口區域有限，但卻始終未見(jiàn)整改?！?

斯瓦伊補充稱(chēng)，港口區基礎設施仍不夠完善，在港口清關(guān)時(shí)必須通過(guò)銀行向管理公司繳納一定的費用，而距離達港最近的銀行來(lái)回有四公里路程。

對此，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司首席執行官賈雷德?澤爾貝回應稱(chēng)，此前達港每天的集裝箱處理量?jì)H有30個(gè)，但現在已經(jīng)上升到100多，因此才會(huì )造成部分集裝箱滯留在港口。而關(guān)于金融服務(wù)的完善，管理公司也已經(jīng)在努力。澤爾貝強調，除了支付流程夜間不可操作外，港口都保持著(zhù)全天候式地運轉。

日前，馬古富力總統已經(jīng)指示坦桑港口管理局(TPA)重新審視與國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司的服務(wù)協(xié)議內容。今年四月，議會(huì )公布的一份審計報告中指出，協(xié)議的目的是最大限度地保障公眾的利益，但此協(xié)議中有多處規定明顯不符合這一宗旨。