UpdateTime：2018/7/2 17:22:53

據中新網(wǎng)上海7月1日電 ，上?？诎堆赜媒?0年的集裝箱設備交接單(EquipmentInterchangeReceipt，“EIR”)7月1日開(kāi)始邁入新的時(shí)代---全面實(shí)行電子化。這不僅標志著(zhù)紙質(zhì)交接單據成為歷史，也成為上海航運中心建設中里程碑式改變。

為落實(shí)關(guān)于上海自由貿易試驗區“最大限度實(shí)現覆蓋船舶抵離、港口作業(yè)、貨物通關(guān)等口岸作業(yè)各環(huán)節的全程無(wú)紙化”的改革目標，2017年7月，在上?？诎斗?wù)辦公室牽頭組織下，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司負責落實(shí)EIR電子化公共平臺項目的基礎設計開(kāi)發(fā)及推進(jìn)工作。

當前該平臺已完成業(yè)務(wù)標準化、標準接口開(kāi)發(fā)和基礎傳輸平臺搭建，實(shí)現所有業(yè)務(wù)實(shí)體信息接入和共享的全流程操作，平臺涉及業(yè)務(wù)主要有“空箱調運”、“進(jìn)口提重還空”及“出口提空送重”等。

今年3月，項目的運營(yíng)主體單位上海上港陸上運輸服務(wù)有限公司(上港陸服)聯(lián)合美森輪船對EIR平臺進(jìn)行實(shí)測，成功完成了首單EIR電子化作業(yè)，該平臺于5月15日開(kāi)始正式大規模上線(xiàn)試用。

所謂集裝箱設備交接單，是指進(jìn)出港區和場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱的憑證。自上世紀90年代初使用以來(lái)，EIR在規范集裝箱作業(yè)方面發(fā)揮了重要作用，但隨著(zhù)信息化程度的提高，紙質(zhì)單證模式已成為提升口岸物流效率和降低成本的阻礙。

據介紹，EIR電子化公共平臺上線(xiàn)后，將明顯壓縮口岸作業(yè)時(shí)間，對提升上?？缇迟Q易在全球排名有直接的促進(jìn)作用。以進(jìn)口為例，目前“貨物抵港到企業(yè)申請提箱”時(shí)間為4.5天，可以壓縮半天到1天，另外放箱公司或車(chē)隊與集卡司機之間可以7×24小時(shí)傳遞電子單證，同時(shí)對船公司及放箱代理企業(yè)而言，每年直接降低單證印制成本和寄送費用4億元人民幣以上。

上海交通運輸行業(yè)協(xié)會(huì )集裝箱道路運輸分會(huì )副會(huì )長(cháng)李電紅認為，集裝箱設備交接單電子化，可彌補上海港先天地域狹窄缺陷，是解決集卡集中進(jìn)港造成道路擁堵、人車(chē)爭路矛盾的唯一有效措施，還將有利于物流企業(yè)降本增效，節能減排。

為確保電子化作業(yè)的效率，避免EIR信息傳遞滯后等情況出現，上港集團為多家船公司、船代提供了數據接口服務(wù)，完成了EIR電子化公共平臺與各相關(guān)方系統之間的對接工作，有效保障了EIR電子數據上傳的及時(shí)性。