UpdateTime：2017/2/23 10:51:12

由于韓進(jìn)海運和現代商船的新聞一直霸占著(zhù)人們的視野，韓國的幾大主要干散貨航運公司在2016年里受到人們關(guān)注的機會(huì )就相對少了。

根據 securities industry Monday消息,由于大宗原材料貿易的改善，大韓航運 Korea Line Corp.樂(lè )觀(guān)估計今年的營(yíng)業(yè)利潤將比去年翻番達到880億韓元(約合7700萬(wàn)美金)，最高甚至可達到1000億韓元。

另外一家KSS line，主要經(jīng)營(yíng)液散運輸，其2016年營(yíng)業(yè)利潤從15年的297億韓元上升至，326億韓元，其表示即將接收6艘新船，這樣使得該公司船隊規模將擴大至32艘，這樣全年收入預計將增加30%。

另外Pan Ocean干散業(yè)務(wù)板塊也預計將受益于大宗商品貿易的反彈，最終營(yíng)業(yè)利潤將能增加至月2400億韓元。去年這一數據約為1700億韓元。

不久前，知名航運咨詢(xún)公司Drewry(德魯里)發(fā)布的最新版干散貨預測數據，隨著(zhù)船舶供應緊張和需求增長(cháng)穩健，干散貨航運市場(chǎng)預計將從2017年起恢復。

干散貨需求的令人印象深刻的前景加上新船的小訂單占運力總量的百分比將確保干散貨市場(chǎng)的持續復蘇。干散貨市場(chǎng)的收益預計將從2017年開(kāi)始改善，供需缺口縮小。預計需求將以3%的健康速度增長(cháng)，而供應量預計將從2017年增長(cháng)約1%，使干散貨板塊成為一個(gè)有趣的投資市場(chǎng)。

另，知名船舶經(jīng)紀公司Intermodal在最近的一期報告中指出，在過(guò)去的一年里，散運市場(chǎng)出現了顯著(zhù)改善。盡管散運市場(chǎng)仍然存在許多挑戰，但該市場(chǎng)同樣也存在更多的希望，并終于朝向積極方向發(fā)展。

散運市場(chǎng)恐將開(kāi)始出現反彈，市場(chǎng)對二手散貨船的需求正在增加，散貨船市場(chǎng)開(kāi)始出現復蘇跡象。

雖然2016年BDI創(chuàng )下了歷史極低值290點(diǎn)，但是隨著(zhù)去年夏季季末散運市場(chǎng)逐漸開(kāi)始改善，散貨船市場(chǎng)情緒得到加強，使得BDI在2016年最后一個(gè)季度攀升到1000點(diǎn)以上。另外2016年全年BDI平均值也較這一改善也為投資者帶來(lái)了投資興趣。即便是目前BDI指數低于700點(diǎn)，二手散貨船的價(jià)格仍然保持堅挺，但投資者興趣仍然十分強勁。

分析師表示，由于目前市場(chǎng)情況相比一年前更為樂(lè )觀(guān)，潛在買(mǎi)家可能會(huì )認為這是一個(gè)投資的好時(shí)機，從而在目前的二手船價(jià)格水平情況下收購船舶。因此，目前二手散貨船，特別是現代二手船在船舶交易市場(chǎng)上較為搶手，獲得了許多船東的競爭。其中，最受歡迎的二手船為現代超靈便型散貨船和卡姆薩爾型散貨船，這些船舶獲得了超過(guò)10家候選收購方的競爭，也反過(guò)來(lái)使得船舶交易出現一定量的溢價(jià)。

進(jìn)入2017，似乎嗅到春天氣息，并且還手握重金的大佬們就按耐不住了。趁著(zhù)船價(jià)還處在相對低位之時(shí)趕緊入手，搶占市場(chǎng)。