UpdateTime：2017/1/17 11:47:27

國泰航空(00293-HK)在去年12月的內部員工刊物《國泰天地》透露，計劃于本周三(18日)舉行的“領(lǐng)導會(huì )議”中，公布公司最新策略方向，更指新策略綱領(lǐng)將影響集團所有員工。國泰董事兼常務(wù)總裁何杲(Rupert Hogg)接受《南華早報》訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，國泰經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高，需削減成本，會(huì )考慮調動(dòng)員工擔任新職位，但未明言是否裁員。

國泰發(fā)言人昨日拒評裁員一事，僅指周三舉行的年度領(lǐng)導會(huì )議上，將向350位高層人員講解新業(yè)務(wù)策略，以及對營(yíng)運模式帶來(lái)的改變。為削減開(kāi)支，國泰計劃重整人手。

分析認為，整體客貨運尚未復蘇，加上廉航、內地航空公司競爭加劇等夾擊，即使裁員對國泰幫助不大。Hogg指，國泰需尋找方法節省開(kāi)支，面對挑戰時(shí)可更靈活、有效地應對。

Hogg指，國泰將考慮調整團隊，擔任過(guò)時(shí)(outdated)職位的員工調至新的崗位，配合電子化趨勢;至于這是否意味會(huì )減少人手，他稱(chēng)，“永不說(shuō)永不(Never say never)”。另有外電報道，指市場(chǎng)預期國泰將于周三公布裁員及削減成本措施，同時(shí)轉讓更多航班予國泰港龍。去年8月公布中期業(yè)績(jì)時(shí)，集團曾表示只停聘非關(guān)鍵員工，“絕無(wú)裁員計劃”。

Hogg表示，在燃油對沖上，將不會(huì )如過(guò)往般積極，對沖合約年期將由過(guò)往4年縮短至2年。早年油價(jià)持續下跌，國泰在燃油對沖合約中輸多贏(yíng)少，去年中期錄得巨額44.9億元對沖虧損。

過(guò)去一年，國泰航空一直在節省成本上疲于奔命。去年5月，朱國梁指出，客運業(yè)務(wù)在農歷年后開(kāi)始轉差，收益受到?jīng)_擊，需要進(jìn)一步控制成本，故宣布推出三招節流措施，包括檢討營(yíng)運和預算、停止一切非必要的部門(mén)自主開(kāi)支，以及暫停招聘或替補營(yíng)運非關(guān)重要的職位空缺。

不過(guò)，似乎有關(guān)節流措施并未有生效，在8月宣布令人失望的上半財年業(yè)績(jì)后，10月又變相發(fā)盈警指，下半年業(yè)績(jì)會(huì )差過(guò)上半年。

國泰去年中期盈利大跌逾80%后，又變相發(fā)盈警，預告下半年表現或不及上半年，市場(chǎng)已預期國泰全年業(yè)績(jì)未如理想。上月行政總裁朱國梁于內部月刊指，集團正面對近年最嚴峻的挑戰，業(yè)界經(jīng)歷結構性轉型、而非周期性下跌，集團必須求變，改變現有作業(yè)模式以提升收益。

事實(shí)上，近年更多廉航公司擴充香港業(yè)務(wù)，加上內地航空大力開(kāi)拓國際直航下，香港作為內地旅客中轉站角色正受挑戰。匯豐證券曾估計，國泰50%客量是來(lái)自轉機客，故券商普遍認為國泰經(jīng)營(yíng)正面臨結構性挑戰。信達國際研究部董事趙晞文認為，整體客貨運尚未復蘇，加上廉航夾擊，即使國泰裁員幫助亦不大。

據悉，太古企業(yè)發(fā)展及財務(wù)董事郭鵬日前在分析員會(huì )議中指出，由于油價(jià)上升，燃油對沖合約的虧損會(huì )減低，惟受到中東及內地航空公司競爭影響，營(yíng)運收益會(huì )受到影響。