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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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20GP(不含箱重）:16-21噸超重費USD20/20GP,大于21噸:超重費USD40/20GP
上海日報報道援引上海海事局的官員的話(huà)說(shuō)，上海在2016年4月1日啟用船舶污染新規后，在超過(guò)100多艘船舶檢查中發(fā)現有10艘船舶違規。
為了不斷為客戶(hù)提供新的和改進(jìn)的服務(wù)，太平洋國際航運公司 (PIL) 很高興推出新的每周快遞服務(wù)SSE，連接新加坡和印度尼西亞的泗水。這項新服務(wù)有助于擴大和發(fā)展太平船務(wù)在印度尼西亞的業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加強其亞洲內部貿易服務(wù)
在運力管理措施和低油價(jià)的助力下，中國臺灣萬(wàn)海航運（WHL）今年第二季度獲利倍增。萬(wàn)海航運近日公布二季度財報，公司營(yíng)收新臺幣162.63億元（約合人民幣38.41億元），同比減少11.52%；獲利新臺幣16.75億元（約合人民幣3.96億元），同比大增140.02%，較今年第一季度更增加了19.13倍。
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