UpdateTime：2021/8/27 16:41:42

在全球大流行中，供應鏈的壓力已達到緊急水平，美國政府正在注意到這一點(diǎn)。

拜登政府已呼吁利益相關(guān)者提出建議，以尋找解決方案的建議，這些問(wèn)題包括港口持續積壓、集裝箱費率上升、倉庫空間有限、缺乏運輸、定價(jià)以及運輸托盤(pán)短缺等問(wèn)題。

這些問(wèn)題幾乎影響到所有依賴(lài)長(cháng)途貨物運輸的行業(yè)，政府已向商界征求意見(jiàn)和評估情況。

最近，該領(lǐng)域出現了幾個(gè)關(guān)鍵進(jìn)展：

? 7 月 9 日，美國總統拜登發(fā)布了一項關(guān)于促進(jìn)美國經(jīng)濟競爭的行政命令。該命令涉及航運以及其他行業(yè)，旨在促進(jìn)美國經(jīng)濟的公平競爭。它鼓勵聯(lián)邦海事委員會(huì )“確保對向美國出口商收取過(guò)高費用的托運人進(jìn)行嚴厲執法”，并“考慮進(jìn)一步制定規則以改善滯留和滯期費做法以及相關(guān)航運法禁令的執行?！?nbsp;

? 7 月 12 日，FMC 和司法部簽署了一份諒解備忘錄，共同努力促進(jìn)航運業(yè)的競爭條件。 

? FMC 就如何解決集裝箱成本上升的問(wèn)題發(fā)布了自己的建議。這包括修改法律，允許托運人提出投訴，而不必擔心違反滯留和滯期費規則的承運人報復。這一變化還將使 FMC 可以向因運輸違規而受傷的各方下令退款或賠償，并鼓勵他們協(xié)助 FMC 的調查。 

? 托運人已經(jīng)開(kāi)始向 FMC 提出投訴，聲稱(chēng)貨運費率飆升的部分原因是主要船舶承運人的違法行為。 

? 8 月11 日，美國商務(wù)部召開(kāi)了供應鏈競爭力咨詢(xún)委員會(huì )會(huì )議，并提出了幾項建議。第一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注全國嚴重的司機短缺問(wèn)題，呼吁美國商務(wù)部領(lǐng)導多機構聯(lián)邦努力，積極應對危機。第二項旨在通過(guò)要求美國商務(wù)部取消要求公司為美國大陸與維爾京群島和波多黎各之間的貨運提供逐筆交易數據的要求，來(lái)消除國家貿易中的百萬(wàn)美元流失。ACSCC 還呼吁 DOC 帶頭實(shí)施更有效的數字系統（例如，用于運輸文件），以收集海關(guān)信息和適用法規的應用。

隨著(zhù)政府繼續研究和實(shí)施變革以鼓勵美國企業(yè)的供應鏈競爭力，企業(yè)將有機會(huì )提供建議以及跨行業(yè)和企業(yè)集團的合作。