UpdateTime：2022/5/19 12:45:14

從美國西海岸到遠東的冷藏集裝箱的長(cháng)期海運費處于歷史最高水平。5 月 15 日，所有有效合同的平均價(jià)格為每 40 英尺冷藏箱 5850 美元。4 月份的長(cháng)期費率上漲了近 2000 美元，因為去年的長(cháng)期合同到期，取而代之的是未來(lái) 12 個(gè)月的長(cháng)期合同利率較高。

從美國西海岸到遠東的冷藏船費率 該貿易的絕大多數長(cháng)期合同有效期為 12 個(gè)月，其中大部分從 4 月初到次年 3 月底。從 2022 年第二季度到 2023 年第一季度末的 12 個(gè)月合同的平均費率為每 40 英尺冷藏箱 5945 美元，比 2021 年 3 月 31 日結束的 12 個(gè)月合同增加了近 60%。

與我們在許多主要干貨貿易中看到的情況相反，與 3 個(gè)月的合同相比，在這種冷藏貿易上簽訂 12 個(gè)月的合同并沒(méi)有提供折扣。今年4月開(kāi)始的合同中，有效期3個(gè)月的合同平均費率超過(guò)2000美元/箱，低于12個(gè)月合同的平均費率。

簽署的長(cháng)期利率遠高于現貨市場(chǎng)的當前利率，事實(shí)上，現貨市場(chǎng)從未像目前的長(cháng)期利率那樣高。5 月 14 日，從美國西海岸到遠東的冷藏集裝箱即期運費為 5050 美元，與年初持平，比過(guò)去三個(gè)月的長(cháng)期合同平均運費低近 900 美元。然而，隨著(zhù)現貨市場(chǎng)的發(fā)展，長(cháng)期市場(chǎng)上的大多數托運人將支付如此高的運費，直到從 2023 年第二季度開(kāi)始查看合同。

盡管就出口量而言，今年開(kāi)局非常糟糕，但仍出現了較高的利率。2022年第一季度，從美國西海岸出口到遠東的冷藏集裝箱數量下降了37%（資料來(lái)源：Container Trades Statistics）。

在長(cháng)期市場(chǎng)上，冷藏箱的運費比干貨集裝箱貴 4300 美元，而在現貨市場(chǎng)上，5 月 14 日的溢價(jià)為 3850 美元。一年前，干貨集裝箱和冷藏集裝箱在長(cháng)期和短期市場(chǎng)上的差價(jià)為 2500 美元。