Cargolux正在購買(mǎi)二手貨機，因為它希望為其擴展能力提供額外的靈活性。

說(shuō)起航空貨運新聞本周在上海舉行的中國航空貨運博覽會(huì )事件，盧森堡貨運航空公司首席執行官理查德·福森說(shuō)，該航空公司曾在今年采取了交付的二手波音747-400貨機，而明年將致力于增加兩架飛機。

福森表示，今年交付的單架飛機最初是租賃出租的，但最終會(huì )在大約一年的時(shí)間內返回到Cargolux機隊，不過(guò)未來(lái)該架飛機的部署方式取決于市場(chǎng)發(fā)展。

他解釋說(shuō)：“我擁有的靈活性[當第一架飛機從租賃回來(lái)并且其他飛機交付時(shí)]是我可以用它們替換在租賃結束時(shí)返回的飛機，或者如果市場(chǎng)繼續保持非常強大，它們可以作為我們現有艦隊的補充，但它將取決于市場(chǎng)條件。

“我一直相信你需要一定的靈活性，我們通過(guò)我們的小時(shí)飛機和我們擁有的租賃提供動(dòng)力。這為我在未來(lái)三年的靈活性，管理與市場(chǎng)相適應的能力?！?/span>

他補充說(shuō)，去年Cargolux并不是唯一一家購買(mǎi)二手B747的航空公司，而且其他一些交易也是在市場(chǎng)增長(cháng)的背景下完成的。

福森還介紹了其計劃的合資企業(yè)中國航空公司的最新情況，確認有報道稱(chēng)，由于獲得許可的過(guò)程比預期的要久，因此推遲了今年。

他拒絕為航空公司的推出提供新的時(shí)間表，因為很難預測獲得許可需要多長(cháng)時(shí)間。

他補充說(shuō)，盡管新航空公司有所延誤，但中國的需求仍在增長(cháng)，他希望上海在今年的高峰季節開(kāi)始允許包機，因為近年來(lái)由于擁堵而不允許。

展望旺季，他表示客戶(hù)仍然“看漲”，尤其是亞洲地區，而今年前四個(gè)月的貨量已超過(guò)目標。

為了達到峰值預期并避免2017年的產(chǎn)能緊縮，客戶(hù)已經(jīng)在詢(xún)問(wèn)有關(guān)Cargolux的租賃飛機，他說(shuō)。

在尋求簽署空間協(xié)議的客戶(hù)數量方面也出現了“輕微的轉變”，而不是在現貨市場(chǎng)上進(jìn)行賭博。

“這是根據[貨運代理]在2016年和2017年年底的總體經(jīng)驗[當能力難以保證時(shí)]的經(jīng)驗。他們希望鎖定容量，“他說(shuō)。

“每個(gè)人現在都在考慮長(cháng)期的問(wèn)題，以及如何在費率和容量方面減少波動(dòng)，但需要雙方承諾?！?/span>