UpdateTime：2022/3/31 14:35:55

在上海開(kāi)始為期 9 天的 Covid 封鎖后，全球物流公司預計上海的航空貨運供應鏈將出現中斷、延誤和價(jià)格上漲。

上海從3月28日開(kāi)始實(shí)行兩階段封城。從這一天起至4月1日，包括浦東在內的城市東部將被封鎖。4月1日，城西將封城至4月5日。

雖然中國最繁忙的航空貨運樞紐上海浦東國際機場(chǎng) (PVG) 本身并未關(guān)閉，但多家航空公司已取消進(jìn)出該市的航班，城市周邊交通受到限制，在家下訂單意味著(zhù)生產(chǎn)和倉庫無(wú)論是關(guān)閉還是以減少的運力運營(yíng)，所有這些都將導致航空貨運供應鏈中的運力出現延誤和進(jìn)一步壓力。

由于封鎖對運輸的限制，Scan Global Logistics 預計會(huì )出現“服務(wù)中斷和延誤”。該公司表示，機場(chǎng)接送機會(huì )有限，幾家航空公司已取消往返 PVG 的航班。

盡管其他鄰近機場(chǎng)仍對貨物運輸保持開(kāi)放，“運力、處理和本地運輸的壓力已經(jīng)變得明顯，直接導致空運能力受到限制”。

Westbound Logistics Services 補充說(shuō)：“未來(lái)幾周，往返該地區的航班可能會(huì )出現延誤?！?

“港口和機場(chǎng)仍然開(kāi)放，但嚴格的貨運規則已經(jīng)導致缺乏可用的運輸工具，這影響了拼箱、整箱和空運?！?

擁有鄭州樞紐并通常運營(yíng)盧森堡至上海航班的貨運航空公司 Cargolux 已暫停 PVG 航班至 4 月 3 日星期日。

Norman Global Logistics 3 月 29 日表示：“貨運航空公司 Cargolux 已取消本周剩余時(shí)間的航班，其他航空公司將評估可能的航班取消情況?！?

Crane Worldwide Logistics 表示，多家航空公司已取消 PVG 航班，包括 3 月 31 日至 4 月 5 日的卡塔爾航空公司、4 月 2 日至 4 月 2 日的土耳其航空公司和 4 月 5 日至 4 月 5 日的新加坡航空公司。中國航空公司也取消了飛往多個(gè)目的地的航班。

該公司補充說(shuō)，由于供應鏈被有效切斷，一些倉庫已決定暫停運營(yíng)，直到 4 月 1 日，即城市東側封鎖結束。

“PVG機場(chǎng)周?chē)囊恍┪锪鲌@區被封鎖，很多倉庫受到影響，”Crane說(shuō)?！坝捎谥蛋嗳藛T有限，3月28日通關(guān)速度極慢。一些公司曾嘗試為員工和卡車(chē)申請許可證，但許可證只允許他們在物流園區內移動(dòng)?！?

該公司表示，卡車(chē)從上海到城外地區的能力有限，由于整車(chē)和零擔卡車(chē)不允許在浦東地區行駛，因此空運貨物的提貨和派送受阻。

Norman Global Logistics 表示，在 3 月 26 日至 27 日周末，機場(chǎng)工作人員被指示“制造一個(gè)閉環(huán)泡沫，讓他們在封鎖期間繼續工作，但上海以外的卡車(chē)無(wú)法前往機場(chǎng)或港口區” .

它補充說(shuō)：“對上海與江蘇、安徽和浙江等相鄰省份城市之間的卡車(chē)司機和集裝箱運輸單位的限制將使這些省份的制造商幾乎不可能將產(chǎn)品運送到我們的空運倉庫、海運 CFS 或上海的港口和機場(chǎng)至少要等到下周，目前路上很少有司機?！?

SEKO Logistics 3 月 28 日表示，隨著(zhù) PVG 吞吐量的下降，預計會(huì )出現產(chǎn)能問(wèn)題和運費上漲。

但它指出：“來(lái)自 PACTL / EAL 的正式通知是空運碼頭運行正常，貨運代理將獲得臨時(shí)通行證，將貨物從代理倉庫轉移到航空公司碼頭進(jìn)行出口業(yè)務(wù)?！?

上海虹橋國際機場(chǎng)的網(wǎng)站也顯示大量進(jìn)出港航班取消，盡管該機場(chǎng)的國內和地區航班比PVG多。

中國民用航空局 (CAAC) 3 月 15 日表示，一項將上海浦東國際航班轉移 到中國其他 13 個(gè)城市的計劃將成為新冠病毒感染的斷路器。此舉將于 3 月 21 日至 7 月生效，將影響國航、東航、上海航空、吉祥航空和春秋航空五家航空公司運營(yíng)的 106 個(gè)航班。

貨機航班不包括在內，但此舉增加了航空貨運供應鏈的壓力。

由于烏克蘭危機，取消航班的腹部運力增加了運力受限的情況，這迫使航空公司減少其有效載荷，因為它們在更長(cháng)的亞歐航班上消耗更多燃料以避開(kāi)俄羅斯領(lǐng)空。

與此同時(shí)，中國其他地區仍然存在混亂。諾曼環(huán)球物流表示，航空公司在深圳運營(yíng)，深圳于 3 月 21 日結束了為期 7 天的封鎖，但由于航班取消，運力有限，地勤和貨運業(yè)務(wù)仍受到運力限制的影響，青島機場(chǎng)正在運營(yíng)，但效率由于 COVID-19 的安全工作措施，該值較低。

香港將從 4 月 1 日起解除對 9 個(gè)國家的航班停飛。在香港政府出臺更嚴格的機組人員隔離要求后，國泰航空在 1 月份的長(cháng)途業(yè)務(wù)受到限制。

自大流行開(kāi)始以來(lái)，中國經(jīng)常出現中斷，因為它采取了零冠狀病毒戰略，導致再次發(fā)生封鎖，限制進(jìn)出該國、全國各地的旅行，并關(guān)閉包括生產(chǎn)在內的企業(yè)。