UpdateTime：2018/8/17 14:31:00

長(cháng)榮海運近日發(fā)布公告稱(chēng)，將通過(guò)旗下兩家子公司，租入14艘2500TEU和24艘1800TEU型集裝箱船，其未來(lái)運力規模也將大幅提升。

根據公告，長(cháng)榮海運子公司青標海運和長(cháng)榮香港有限公司，將各承租7艘2500TEU和12艘1800TEU型集裝箱船，但長(cháng)榮海運并未透露新租船將何時(shí)加入船隊。

根據這批船舶的規模，很可能將被投入到支線(xiàn)運輸市場(chǎng)。而另一家中國臺灣船公司陽(yáng)明海運，也剛剛確定將新造10艘2800TEU型船，投入支線(xiàn)市場(chǎng)運營(yíng)，并作為船隊更新計劃的一部分?？磥?lái)這兩大船公司都將區域市場(chǎng)作為未來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)。

租入這批船舶后，長(cháng)榮海運的運力也會(huì )有較大規模的增長(cháng)。

根據Alphaliner8月16日數據顯示，長(cháng)榮海運現有運力為114.7萬(wàn)TEU，占全球總運力的5.1%，目前共運營(yíng)201艘船舶;租賃船舶數量為87艘，運力達57萬(wàn)TEU;訂造船舶74艘，運力達50.3萬(wàn)TEU。

除了公布租船計劃外，長(cháng)榮海運還于8月14日公布了2018年第二季度和上半年業(yè)績(jì)。

第二季度凈虧損達17.7億新臺幣(約合5764萬(wàn)美元)，去年同期實(shí)現凈利潤29億新臺幣;二季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入382.9億新臺幣(約合12.4億美元)，去年同期為377億新臺幣。今年上半年凈虧損為17.6億新臺幣(約合5717萬(wàn)美元)，而去年同期實(shí)現凈利潤30.7億新臺幣。

長(cháng)榮海運并不是二季度唯一虧損的班輪公司。在已經(jīng)公布二季度報的全球主要航運企業(yè)中，包括赫伯羅特、ONE、陽(yáng)明海運、現代商船等，都存在不同程度地虧損，且幾家公司都曾強調，今年以來(lái)，油價(jià)上漲、運價(jià)低迷、成本增加等問(wèn)題，是影響業(yè)績(jì)的主要因素。

Alphaliner對航運企業(yè)業(yè)績(jì)進(jìn)行了分析，其認為，燃油價(jià)格并不是造成航運企業(yè)上半年業(yè)績(jì)不佳的唯一因素，另一個(gè)原因在于，班輪公司并沒(méi)有減少運力，以更好地平衡供需。

Alpaliner表示：“目前為止，各家公司公布的慘淡業(yè)績(jì)，可直接歸因于在過(guò)去12個(gè)月里沒(méi)能控制運力。在目前供應過(guò)剩、油價(jià)走高的情況下，班輪公司基本上無(wú)法從托運人那里收回額外的燃油成本?！?