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UpdateTime：2018/1/31 14:47:11
馮老介紹：
馮老全名馮祖期，尊稱(chēng)馮老，是奧瑪物流倉儲聯(lián)盟平臺創(chuàng )始人兼CEO行政總裁，是物流倉儲聯(lián)盟平臺的先行者、領(lǐng)跑者；自2005年創(chuàng )立公司以來(lái)，馮老兢兢業(yè)業(yè)帶領(lǐng)公司一路高歌，奧瑪物流倉儲聯(lián)盟平臺一直處于國際領(lǐng)先地位。下面是馮祖期馮老對物流倉儲聯(lián)盟平臺的精辟見(jiàn)解集錦，以供大家參閱： 
需求是粘性，服務(wù)商規模??聚是吸引力。如何將服務(wù)商的數據弄得清楚 靠譜 具吸引力 是不容易的。在大型服務(wù)商來(lái)說(shuō) 這問(wèn)題不大 但在對中小企服務(wù)商就有壓力。我們建立了年青團隊以一個(gè)簡(jiǎn)介 三個(gè)地圖 七組照片 八個(gè)描述的范本為服務(wù)商形象弄清晰。今天在開(kāi)展VR 拍照 公司金融評估 引入國際ISO 標準等 準備在一帶一路 拉丁地區 發(fā)展國際需求。來(lái)參與我們成長(cháng)之路。
要服務(wù)好需求 首要是資源要足夠。今天很多相類(lèi)的平臺，因要早達變現 維持營(yíng)運 在資源開(kāi)拓就傾向傳統思維。二，三千個(gè)聯(lián)盟 還含水份就停下挖掘 未夠視野，公司價(jià)值欠缺 無(wú)動(dòng)力推動(dòng)雪球効應，更難說(shuō)引爆點(diǎn)或提高用家的長(cháng)久粘性。要以倉儲3PL 作為物流用家切入 點(diǎn) 而能達到大眾使用，一定要有這五個(gè)基本思維方向：1）量化的服務(wù)商資源 指標應在10%即約八萬(wàn)家。2）中立性3）廣泛専業(yè)聯(lián)盟 連接 ，由地產(chǎn)至金融至設備至培訓至系統等等 4）AI 系統人工智能 能為party A 和 B 完成無(wú)障礙接洽并具備量化及精細能力 5）國際化。能做到以上五個(gè)基本 這倉儲物流平臺才具備發(fā)展方向 才得用家的長(cháng)久支持及依頼。
物流平臺以運輸平臺最熱鬧，上游三五萬(wàn)等閑，服務(wù)商去到一百幾拾萬(wàn)都有 每天萬(wàn)萬(wàn)聲的連結。但因這類(lèi)平臺太多，細分至批發(fā)場(chǎng)專(zhuān)業(yè) ，機場(chǎng)專(zhuān)業(yè)都有，難成壟斷，下一步如何走 ，還只是大家的一個(gè)優(yōu)化服務(wù)工具，那要看投資方如何訂位了。第二類(lèi)是貨代平臺，貨代平臺強在客服，今天單在需求匹配而自己欠缺專(zhuān)業(yè)認知或倉位資源，那就難突破，今天WCA 以多年沉淀 誠信效應 以傳統協(xié)會(huì )智慧 就已經(jīng)半??江山，其它類(lèi)似平臺 要突破不易 做來(lái)做去都是低一班，咁又點(diǎn)起頭呢？隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展夠快 貨代業(yè)甚至有被淘汰的擔心，那投資人就難放重心，要思良策。設備，商城，之類(lèi) 屬廣告形，在物流B，C型心態(tài)乏粘性，難突破。有些以WMS 做招徠，也是心哋好但唔明白，連微軟都吸引唔到散物流人用WMS；我們懷著(zhù)好心找大家統一標準，那真是夢(mèng)！菜鳥(niǎo)拿著(zhù)單都還可以，你沒(méi)單來(lái)指示 那就要多點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)功力才成。我們手上的倉儲物流平臺 又是咋回事？
要做一個(gè)有價(jià)值的平臺 首要目標是做唯一 ！所以切入點(diǎn)是主體 ，引流是方法 ，粘性及習慣是市場(chǎng) ；流水來(lái)自金融 ，價(jià)值來(lái)自無(wú)限大！聯(lián)盟的數目和面積 ，覆蓋的國家和城市 ，網(wǎng)絡(luò )的業(yè)務(wù)和數據 ，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)和標準！帶出我們倉儲聯(lián)盟平臺發(fā)展的方向，我們絕不僅是一個(gè)優(yōu)化的訉息工具，而是要為整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)新的革命！大家多參與 多投入 我們可能是另一個(gè)偉大平臺。而市場(chǎng)及客戶(hù)都在期望。
要做好個(gè)公眾平臺 用家對平臺的關(guān)注至為重要。他們是否使用成為平臺不同模式的關(guān)鍵。以往用家找物流服務(wù)都是以朋友交情，左連右串的。今天這些方法 既落伍又不專(zhuān)業(yè)。以自已網(wǎng)絡(luò ) 加上平臺新訊息 將會(huì )成為用家重要切入點(diǎn)。
平臺要流量，就要夠粘性。需求業(yè)務(wù)是最好法寶，今天系平臺都提供需求，那就要多留意是否靠譜，內容是否專(zhuān)業(yè)及真確，平臺本身資源是否足夠，時(shí)效是否夠快，是否合適你的運作，組織資源的能力，客服跟進(jìn)能力，中立性及未來(lái)發(fā)展潛力都重要。需求在這類(lèi)平臺發(fā)放或尋找才是王道
過(guò)去公司主力盈利是產(chǎn)品和品牌，在今天單靠這個(gè)就不夠！市埸對你的運作 如系統 模式 廣告都有要求，單靠件嘢 盈利有限。明天更要加上資源力量 如科技 人才專(zhuān)業(yè)甚至 網(wǎng)絡(luò )都有影響，未來(lái)還有在金融和大數據的處理。是真正羊毛出在豬身上 由牛來(lái)埋單的盈利發(fā)展。那對不同平臺的認知，使用，磨合和發(fā)展 就是方向!多上www.oym56LM.com來(lái)了解下物流平臺的模式！
我們近期為聯(lián)盟們介紹需求 發(fā)覺(jué)很多會(huì )員都已滿(mǎn)倉，業(yè)務(wù)很好 實(shí)在高興。這班會(huì )員在思維開(kāi)放 加上我們協(xié)調的形像推動(dòng) 三兩下就滿(mǎn)倉了。我們今天每周有二百多 過(guò)需求，直接聯(lián)系報價(jià)的就有三百多份。這些精準報價(jià)實(shí)在方便有效！希望更多聯(lián)盟做上微信超級會(huì )員就可收到精準需求 更多市場(chǎng)訉息。根據非正式調查 百分之八十以上貨主 不知道有托管這回事，也是我們平臺要努力的地方！
再談需求！今天很多物流同行都批評平臺上的需求不靠譜，浪費時(shí)間，又勞民傷財。其實(shí)需求的來(lái)源，首選大公司的標書(shū)，這些標書(shū)專(zhuān)業(yè)，消楚企理是日常取發(fā)需求要學(xué)習地方?，F時(shí)大部份需求來(lái)自散戶(hù)，如你本身缺服務(wù)商資源，獨家需求就小，發(fā)放需求數據只靠網(wǎng)站上訉息搬來(lái)搬去，那就不靠譜或誤導的多。因這些需求多來(lái)自下屬，朋友，甚至中介，對件需求訊息很模糊 ，在平臺上發(fā)布就易生誤會(huì )。
再談需求二！今天來(lái)的需求，因是倉儲3PL類(lèi) 其實(shí)急唔到去邊，話(huà)急的其實(shí)是公司預算壓力，當然也有些找不到的 急call嘢！內里最重要是信息把握不足，其一可能是經(jīng)驗，其二也可能是內部策略多變。我們的客服團隊為每個(gè)需求掃描二十個(gè)問(wèn)題，但一般用家擔心是個(gè)責任，都喜歡電話(huà)溝通，這又有誤區。需求最大的問(wèn)題在 是否一定要租 不托管，是否一定要這區，兩小時(shí)車(chē)半徑 可否；面積使用是否一開(kāi)始就咁大；樓層倉是否真的不合用；什么時(shí)候用；放的東西有無(wú)特殊要求；證件；IT 系統；發(fā)票；承重；樓高；運輸；工時(shí)；水電；宿舍辦公樓；自已聯(lián)系資料；使用公司名稱(chēng)等..這些數據交齊那就一定靠譜。我們系統按這些信息 精細發(fā)放..做三個(gè)匹配，一倉五運；微信神器直發(fā)；由需供雙方做意向報價(jià)，直聯(lián)報價(jià)?？头龊笄谥г?。咁就無(wú)不靠譜了呢。如真的還發(fā)生誤會(huì )，我們即退費用，無(wú)異議！多來(lái)發(fā)掘需求呢！
需求三。需求有急的 也有很多有計劃的?？上Ы裉鞓I(yè)主不易等你 三十天的確認是重要。有些是短期的 一兩個(gè)星期或三四個(gè)月 找托管最好，靈活多配。有些面積在千方樓下 又要獨門(mén)獨戶(hù)，都要努力說(shuō)服用托管。今天人又難找，系統和流程新裝都麻煩，固定成本投入又多，托管是首選。服務(wù)商做托管較靈活，邊際利潤又有水位，大家就好談判。我們?yōu)槁?lián)盟做足功夫，力推托管，為聯(lián)盟帶來(lái)更好的邊際利潤！五千方以上就租賃多 這就成了物流中介，這也是一片天！
今天需求接合 上下游都經(jīng)人手，大需求的那還花得著(zhù)，一般的一千幾百方 那就費時(shí)。所以系統智能化是必須。我們努力為每個(gè)參與聯(lián)盟做好登記訊息 令需求可精細有效配上。我和老板們說(shuō) 這其實(shí)是一個(gè)公司內部培訓，攪明白自已亮點(diǎn)在那?？蛻?hù)來(lái)需求 今天一個(gè)通表二十五個(gè)問(wèn)題，明天還要優(yōu)化好 及為不同行業(yè)做專(zhuān)訪(fǎng)。20/80 是好方法，基本80，不同行業(yè)的執凖個(gè)20。匹配 三，五十個(gè)需求，人手還能應付，但內里人性的納污，也就有機存在，所以系統直聯(lián)，大家愉快！有些客戶(hù)不想被擾，我們還有意向詢(xún)價(jià)，待覆。決勝在細節！看落地需求： 半天來(lái)自這些企業(yè)的 九牧集團；廣東神寶農業(yè)；ofo?？诰S修中心；湖州噢葉1小小服飾；山東興隆盛物流；哈啰單車(chē)；大可龍物流；上海華宜儲運；雄鑫電子廠(chǎng)；通貿國際供應鏈；深圳金鋼鈤林企業(yè)；南陽(yáng)匯鋒物流；安能物流淅江；上海撫欣新材科技；重慶美曬家具；芝麻開(kāi)門(mén)快遞；聯(lián)華超市；立邦漆；1小露客棧配件；雷士照明；宏巨元商貿；宅急送貴陽(yáng)；創(chuàng )輝小家電；朝陽(yáng)輪胎；湖南滄流等....是不是很親切呢！
平臺要梳理的是散什亂，那就一定要有規模，那梳理才有價(jià)值。倉儲服務(wù)單一業(yè)務(wù)額較大 服務(wù)期長(cháng) 3；5年等閑；一千幾百萬(wàn)業(yè)務(wù)也很容易，也就和運輸或貨代業(yè)比較，單量 ，眼球就較低頻次。平臺業(yè)就不大重視，我在看到這是萬(wàn)眾之愿，也因業(yè)務(wù)較大，上下游愿意付出就多，而中間專(zhuān)業(yè)性要求也強，我就用倉儲物流業(yè)作為平臺切入點(diǎn)，開(kāi)展工作。今天以倉儲為注冊公司 約在三萬(wàn)家；以物流公司為注冊的約在三十多萬(wàn)家；以運輸車(chē)輪一千九百多萬(wàn)輪的登記企業(yè)在八十萬(wàn)家；近年以供應鏈為名的物流企業(yè)在五萬(wàn)多家；混亂過(guò)混亂。深圳黃頁(yè)分類(lèi) 以物流為登記的三十三萬(wàn)家，因這里有很多貨代小倉庫，這還不算一家快件公司在國內有一萬(wàn)幾千個(gè)渠口倉儲!：淘寶二千萬(wàn)個(gè)商家要用的小微倉；農地沒(méi)牌照倉庫；工廠(chǎng)變倉庫；順豐嘿客倉；淘寶驛站；京東村店；怡亞通夫妻檔；各地小微倉....還有..整理匯聚好這些訉息的倉儲物流平臺對行業(yè)，客戶(hù)及社會(huì )將是個(gè)寶！
物流平臺是行業(yè)的訊息樞紐。首先要多用平臺上介紹自己 突出自己亮點(diǎn) 向行業(yè)及客戶(hù)清楚說(shuō)明自已能做什么，有些什么，想做什么。我們要匯聚起來(lái)，和同行互相吸收，學(xué)習，磨練。推動(dòng)更好的自己，融入標準，做好市場(chǎng)訂位與客戶(hù)達雙贏(yíng)。其次要多找能帶來(lái)業(yè)務(wù)的平臺，營(yíng)銷(xiāo)平臺對上下游有粘性，眼球及訪(fǎng)問(wèn)者就多。整個(gè)平臺就入好循環(huán)，匯在其中得益就多。需求除可為公司帶來(lái)直接業(yè)務(wù)機會(huì )外 ，亦能令公司了解巿場(chǎng)更多。我們一年提供萬(wàn)二個(gè)需求，那就是萬(wàn)二個(gè)業(yè)務(wù)及學(xué)習機會(huì )，樞紐功能突出。其三是平臺的專(zhuān)業(yè)化，物流是多樣化的，不同客戶(hù)，不同市埸變化 都有不同物流專(zhuān)業(yè)的需要，平臺有多大人事網(wǎng)絡(luò )，多深專(zhuān)業(yè)認知，就很重要。所以平臺是你的廣告服務(wù)，你的業(yè)務(wù)員，也是你的顧問(wèn)團。未來(lái)平臺在金融，國際服務(wù)；網(wǎng)絡(luò )組合；團購；評估；人事；系統；市場(chǎng)信息；培訓；會(huì )議交流等很多很多物流事，都可延伸。大家愈早參與平臺，多些選擇才會(huì )多些明白！能找租客做到滿(mǎn)租是關(guān)鍵 這是我們平臺的力量
物流平臺主分三路 運輸，貨代和倉儲。其它系統，金融，顧問(wèn)，培訓，物流園等又一大堆。當中以互聯(lián)網(wǎng)+物流的公眾平臺模式，因盈利模式未清楚，反之以物流本身營(yíng)運為核心輔以互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的內圈嘢，卻見(jiàn)到進(jìn)步。所以近期投資人見(jiàn)平臺盈利能力底，變現模式未確認就少到物流平臺投資。GoGovan 嫁入滴滴，貨車(chē)幫被運滿(mǎn)滿(mǎn)收編，兩者都不提銀碼，那就知并非好事。今天物流平臺要努力生存下來(lái)，要做好佢：首要是控制成本，為這未來(lái)兩年的市埸適應期做沉淀；第二是做好服務(wù) 事事靠譜 能力做多少就多少 好令客戶(hù)垂注。第三是推廣，要感染上下游多用平臺。宣傳，介紹，會(huì )議，分享 要努力多做！有錢(qián)燒 也就在三個(gè)方向做深啲，子彈未夠，就做好細市埸服務(wù)，力求長(cháng)命啲！不竟未來(lái)物流生態(tài)圈 就是平臺，如何用好平臺，是個(gè)重要方向。
物流平臺生態(tài)發(fā)展要強要好，一定是多平臺融合，因物流的多向性和專(zhuān)業(yè)化，單靠一兩招 客戶(hù)用完就走 。會(huì )無(wú)粘性，又革不走傳統，甚至比不上過(guò)去方法，那就難長(cháng)久。我們的用家Party A 已懂得從平臺上由找單點(diǎn)租賃服務(wù)，發(fā)展至倉庫資源儲存，做精選百倉；做標準；做預算，建立網(wǎng)絡(luò )為任何時(shí)間做特定服務(wù)。菜鳥(niǎo)的IT各級代理人；德邦；酒類(lèi)；圖書(shū)；家私；電商等 近期還有共享單車(chē)及自提購物架的配貨倉庫都來(lái)找資源配合。也有業(yè)主做營(yíng)運覺(jué)得倦，實(shí)行倉就自己 將營(yíng)運外包。這在國美，華新 己是十多二十年的技倆，今天大家當新招做。倉儲物流平臺，有趣到不得了，很高興見(jiàn)到客戶(hù)來(lái)這里得其所。
通用運費網(wǎng)與奧瑪物流倉儲聯(lián)盟平臺雙雙成為中國物流電商大聯(lián)盟的成員！
簽約儀式于2018年1月26日晚，在彭年酒店4樓舉行！
海光物流董事長(cháng)兼富達會(huì )代表汪會(huì )長(cháng)與中國國際物流電商大聯(lián)盟10家電商企業(yè)代表分別簽署戰略合作協(xié)議！
后排左起：富達會(huì )執行會(huì )長(cháng)黃鵬，貨柜快車(chē)總經(jīng)理謝警予，通用運費網(wǎng)董事長(cháng)黃炳軒，易網(wǎng)通科技總經(jīng)理黃雪坤，通關(guān)易總經(jīng)理周堪堅，一行線(xiàn)創(chuàng )始人張奕飛；前排：貨代助手董事長(cháng)張梓靖（左），海光網(wǎng)董事長(cháng)汪海光。
左起：富達會(huì )執行會(huì )長(cháng)黃鵬，奧瑪物流倉儲創(chuàng )始人馮祖期，貨柜快車(chē)總經(jīng)理謝警予，貨代助手董事長(cháng)張梓靖，通關(guān)易總經(jīng)理周堪堅，易網(wǎng)通科技總經(jīng)理黃雪坤，通用運費網(wǎng)董事長(cháng)黃炳軒，海光網(wǎng)董事長(cháng)汪海光，一行線(xiàn)創(chuàng )始人張奕飛。
左起：富達會(huì )執行會(huì )長(cháng)黃鵬，貨柜快車(chē)總經(jīng)理謝警予，通關(guān)易總經(jīng)理周堪堅，貨代助手董事長(cháng)張梓靖，海光網(wǎng)董事長(cháng)汪海光，易網(wǎng)通科技總經(jīng)理黃雪坤，通用運費網(wǎng)董事長(cháng)黃炳軒，一行線(xiàn)創(chuàng )始人張奕飛，奧瑪物流倉儲創(chuàng )始人馮祖期。
左起：富達會(huì )執行會(huì )長(cháng)黃鵬，奧瑪物流倉儲創(chuàng )始人馮祖期，貨柜快車(chē)總經(jīng)理謝警予，貨代助手董事長(cháng)張梓靖，海光網(wǎng)董事長(cháng)汪海光，易網(wǎng)通科技總經(jīng)理黃雪坤，找船網(wǎng)創(chuàng )始人戴彬，泛遠國際Carmen，通關(guān)易總經(jīng)理周堪堅，通用運費網(wǎng)董事長(cháng)黃炳軒。
“中國物流電商大聯(lián)盟”是由DBA聯(lián)盟貨代助手、海光網(wǎng)、找船網(wǎng)、泛遠國際、易網(wǎng)通科技、通用運費網(wǎng)、奧瑪物流倉儲、通關(guān)易、貨柜快車(chē)和一行線(xiàn)共10家全國知名航運報關(guān)倉儲等創(chuàng )新互聯(lián)網(wǎng)平臺公司自愿聯(lián)合組建。
聯(lián)盟初衷是為了更好地促進(jìn)中大型貨代、拖車(chē)、報關(guān)等物流企業(yè)及物流衍生企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉型化升級及發(fā)展。以推動(dòng)物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化為使命，以“數據聯(lián)盟、互動(dòng)共贏(yíng)”為目標，共創(chuàng )行業(yè)品牌及商機。
1，物流QQ-物流通操作說(shuō)明：http://www.sdwanliyuan.com/news/detail-272eff77-6ceb-4c56-8739-b1e4c4c30616.html
2，如何獲得物流通賬號：http://www.sdwanliyuan.com/news/detail-d335dd85-e51e-4ce4-b9a8-9868a8e6bd8e.html
4，奧瑪物流倉儲聯(lián)盟介紹：http://www.sdwanliyuan.com/news/detail-d23c5807-243e-4303-a68c-dc5cbb31ffa2.html
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