UpdateTime：2016/10/24 11:15:17

作為韓國最大的航運企業(yè)、全球第七大貨運公司，韓進(jìn)海運(HANJIN)于2016年8月31日在韓國和美國申請破產(chǎn)。隨之而來(lái)的是多家航運公司暫停換艙合作以及全球多個(gè)港口紛紛拒絕其貨輪進(jìn)港，數十艘貨輪無(wú)法靠岸卸貨，涉及逾50萬(wàn)個(gè)集裝箱。預計總保險損失將在20億美元左右。

韓進(jìn)海運(HANJIN)承擔了跨太平洋貨運中7%的份額，在其宣稱(chēng)破產(chǎn)之后，約140億美元的貨物滯留海上。瑞信分析師認為，保險行業(yè)在本季度或下一季度將因此面臨巨額損失，而且盡管與此事?lián)p失總額有關(guān)的信息較少，對營(yíng)業(yè)中斷的損失進(jìn)行保守估計后，預計總保險損失在20億美元左右。

假設滯留海上貨物(總價(jià)值為140億美元)的10%不可恢復并已投保，那么海運貨物保險的保險價(jià)值為14億美元。最基礎“全險”的承保范圍包括“承運商破產(chǎn)例外”，即排除由于業(yè)主、租船者或是經(jīng)營(yíng)商破產(chǎn)或違約引發(fā)的損失。

這一點(diǎn)令許多保險公司無(wú)需對韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)有關(guān)的損失負責，但是許多海運/貨物保險合同則是按照具體情況予以處理，因此，除非更多受影響的保險公司在未來(lái)幾個(gè)月中報告保險的損失，總的保險損失將難以估計。

預計在包含“承運商破產(chǎn)例外”保險合同中，有60%將因海運保險遭受9億美元的保險損失。

在韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)引發(fā)的總體保險損失中，海運保險損失只占一半。剩下的一半則與營(yíng)業(yè)中斷損失有很大關(guān)系。

預計韓進(jìn)海運(HANJIN)將給保險行業(yè)帶來(lái)共計約18億美元的保險損失。如果算上營(yíng)業(yè)中斷損失等待賠償過(guò)程中的通脹、不確定性以及額外成本，這一數字將很容易達到20億美元。

瑞銀分析師還在報告中指出，按此計算，信利保險(XL CATlin)將面臨4000萬(wàn)美元的損失，丘博保險的損失額則在6000萬(wàn)美元左右。