天津貨運航空公司在推出后不斷取得進(jìn)展，最近又獲得了中國民用航空局（CAAC）的航空運營(yíng)人證書(shū)。

該航空公司一直希望能在5月份開(kāi)展業(yè)務(wù)，但現在似乎已被推遲。

中國民用航空網(wǎng)站上的詳細信息將使用三架波音737貨機運營(yíng)，其中兩架是購買(mǎi)的，一架是租賃的

最初，該航空公司將經(jīng)營(yíng)天津與鄭州，西安，重慶，深圳，烏魯木齊，上海浦東和廣州之間的航線(xiàn)。

根據該航空公司向中國民航局提交的初步報告，天津航空物流將擁有43％的股權，天津航空擁有44％的股權，其母公司在收購天航控股時(shí)獲得股權 - 楊航投資控股擁有13％。總資本達到7億元人民幣。

它將是位于擁擠的北京首都國際機場(chǎng)東南的天津唯一的全貨運營(yíng)運商。

該航空公司希望在未來(lái)增加B767和B747飛機，并在未來(lái)五年內將其機隊規模擴大至50至100架。

在中國啟動(dòng)航空公司的過(guò)程可能會(huì )很漫長(cháng)。ATSG最近決定退出其在該國的合資貨運航空公司計劃，而Cargolux的合資公司仍然面臨延誤。