UpdateTime：2021/4/28 11:47:52

4月27日，由中船集團旗下滬東中華造船(集團)建造的23000TEU“達飛協(xié)和”輪正式交付，加入達飛集團(CMACGM)船隊。

這艘以法國巴黎標志性廣場(chǎng)命名的集裝箱船，是達飛訂造的9艘以巴黎歷史遺跡和地標性建筑命名的、巨型液化天然氣(LNG)動(dòng)力系列船舶中的第7艘。

達飛表示，就改善空氣質(zhì)量而言，LNG是目前行業(yè)最先進(jìn)的解決方案。它可以減少99%的二氧化硫排放、91%的細顆粒物排放和92%的氮氧化物排放，表現遠超現有的規定標準。

在應對氣候變化帶來(lái)的挑戰方面，LNG也給出了初步的應對之道。與傳統燃料驅動(dòng)的系統相比，LNG動(dòng)力船舶的二氧化碳排放量，最高可減少20%。

達飛中國首席執行官何律鐸表示：“LNG是達飛集團董事長(cháng)兼首席執行官魯道夫·薩德(Rodolphe Saadé)做出的開(kāi)創(chuàng )性決定，旨在保護空氣質(zhì)量和推動(dòng)能源轉型。達飛堅信，我們需要超越國際海事組織設定的到2050年實(shí)現二氧化碳排放量減半的目標，并致力于到2050年實(shí)現碳中和?！?

據了解，目前，達飛已運營(yíng)14艘LNG動(dòng)力集裝箱船。到2022年，其LNG船隊規模，將擴大至32艘，并涵蓋多種尺寸。使用LNG技術(shù)，是達飛向“2050碳中和”這一目標邁進(jìn)的初步舉措之一。

除了LNG動(dòng)力，達飛也大力投資風(fēng)力輔助推進(jìn)、氫氣發(fā)動(dòng)機和綠色燃料等替代性解決方案。預計到2023年，達飛替代性燃料消耗占比，將提高至10%。

達飛還是世界上第一家，成功測試生物燃料的航運企業(yè)。該生物燃料由20%的回收植物油和林業(yè)廢料組成。達飛此前曾宣布，通過(guò)投資生產(chǎn)1.2萬(wàn)噸生物甲烷(相當于兩艘1400TEU集裝箱船全年的燃料用量)，達飛在通往“2050碳中和”的道路上，達成了一個(gè)新的里程碑。