UpdateTime：2019/3/28 10:29:55

中國臺灣陽(yáng)明海運(YML)日前披露了2018年財報。去年陽(yáng)明海運營(yíng)業(yè)收入為新臺幣1418.33億元(約合人民幣308.76億元)，同比增長(cháng)8.21%;但稅后凈虧損新臺幣65.91億元(約合人民幣14.35億元)。

陽(yáng)明海運解釋稱(chēng)，去年虧損的主要原因是燃料價(jià)格同比增加了31.17%，導致支出提高了新臺幣50億元(約合人民幣10.88億元)以上，毛利率相比2017年大幅下滑了4.93個(gè)百分點(diǎn)，僅為0.03%。

2018年，陽(yáng)明海運全年營(yíng)運量為523萬(wàn)TEU，相比2017年的472萬(wàn)TEU增長(cháng)了11%。對此，陽(yáng)明海運表示，根據Alphaliner的數據，去年市場(chǎng)運力供給增長(cháng)率為5.7%，需求增長(cháng)率為4.8%，航運市場(chǎng)依然處于供過(guò)于求的狀態(tài);同時(shí)，由于油價(jià)持續攀升，燃油價(jià)格同比漲幅高達31.17%，提高了運營(yíng)成本，這些不利因素影響了公司的利潤，造成全年虧損。

在去年第四季度，陽(yáng)明海運結束了連續三個(gè)季度的虧損，獲利新臺幣0.83億元(約合人民幣0.18億元)。陽(yáng)明海運表示，從去年第四季度到今年年底，公司合計還將退租14艘高價(jià)租入的集裝箱船，全年可以節省超過(guò)10億新臺幣(約合人民幣2.18億元)的支出。如果油價(jià)能夠回落，陽(yáng)明海運業(yè)績(jì)將能大幅好轉。

Alphaliner預測，今年全年供給增長(cháng)率為3.1%，需求增長(cháng)率為3.6%，需求將大于供給，市場(chǎng)狀況相比去年更加積極。不過(guò)，陽(yáng)明海運指出，整體集運市場(chǎng)受?chē)H政經(jīng)及貿易變化和油價(jià)波動(dòng)的影響很大，仍然需要審慎應對。陽(yáng)明海運將爭取在今年扭虧為盈。

展望今年的航運市場(chǎng)，陽(yáng)明海運表示，中美貿易磋商持續進(jìn)行并已取得進(jìn)展，然而，貿易談判尚未完全落幕，加上英國脫歐發(fā)展尚未明確，為國際政經(jīng)局勢加上了許多不確定性。

另外，隨著(zhù)2020年限硫令生效的期限逼近，航運公司不論是選擇使用低硫燃料油還是加裝廢氣洗滌器，都將會(huì )導致運營(yíng)成本增加。不過(guò)，日益嚴格的環(huán)保法規同樣也加速了市場(chǎng)老舊船舶的拆解報廢，使市場(chǎng)供需進(jìn)一步發(fā)生改變，種種不確定的因素均是未來(lái)航運市場(chǎng)的機遇與挑戰。