UpdateTime：2019/3/28 14:32:39

據獲悉，航運巨頭馬士基(MAERSK)在過(guò)去的十份財務(wù)報告中，有七份是讓人大失所望的，經(jīng)過(guò)一次次不盡人意的市場(chǎng)打擊后，似乎有點(diǎn)悲觀(guān)了。在2019年給自己設定了一個(gè)很低的預期目標，甚至比競爭對手赫伯羅特(HPL)的預期目標還要低!

Morningstar的分析師(Michael Field)表示，“馬士基的預期目標與所有同行競爭對手相比都是最低的，這是非常引人注目的，也是讓人十分不解的?！?

馬士基的態(tài)度是十分悲觀(guān)的，早前更是拋出疑問(wèn)：我不明白為什么大家對2019年有謎一般的自信?

與馬士基的悲觀(guān)相比，樂(lè )觀(guān)者大有人在。據馬士基的預期，2019年集運業(yè)需求增長(cháng)率只有1%~3%，然而航運咨詢(xún)公司Drewry和HIS發(fā)布的數據是增長(cháng)4.1%至4.7%，恰恰它的德國競爭對手赫伯羅特(HPL)偏偏采用這個(gè)參考數據!

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen就十分看好2019年，他表示主要由于沒(méi)有大量新運力投入市場(chǎng)，所以19年肯定是很好的一年!

在他看來(lái)，馬士基預計增長(cháng)率只有1%，那是不可能的。他還補充說(shuō)，當前的燃油價(jià)格和租船費率比較穩定，市場(chǎng)上新投入的運力也比去年要少。所以說(shuō)，2019年的市場(chǎng)情況與2018年完全不同，完全不用這么悲觀(guān)!

分析師Sentieo認為，馬士基之所以設定這么低的增長(cháng)預期，目的是能確保在19年年底有個(gè)積極的反響，給大家一個(gè)意外驚喜吧!

“這么多年我們都給自己設定了很高的目標，但大部分都沒(méi)有達到理想值，這個(gè)給馬士基留下了一個(gè)傷疤，他們也沒(méi)辦法控制所有的期望”，ABG市場(chǎng)主管Tue stergaard說(shuō)道。

針對外界的質(zhì)疑，馬士基發(fā)言強調，之所以會(huì )有這樣的預測，是因為考慮到目前全球經(jīng)濟發(fā)展中存在的很多不確定因素，集團官方也發(fā)布了Ebitda在過(guò)去三個(gè)季度的營(yíng)業(yè)利潤報告，均高于市場(chǎng)預期!