UpdateTime：2016/12/9 15:12:44

據悉，由多家集運公司擬議組建的集運聯(lián)盟THE Alliance正受到美國監管機構的關(guān)注，這是由于該聯(lián)盟承包能力可能會(huì )對當地企業(yè)產(chǎn)生負面影響。

據美國聯(lián)邦海事委員會(huì )(FMC)專(zhuān)員William P. Doyle的說(shuō)法，委員會(huì )對擬議聯(lián)盟的聯(lián)合包運和采購服務(wù)能力引起了“密切關(guān)注”。

THE Alliance由赫伯羅特、商船三井、日本郵船和陽(yáng)明海運共同組建，于2016年5月首次提出。Doyle專(zhuān)員表示，該聯(lián)盟可能將通過(guò)使用其集體權利共同協(xié)商和聯(lián)合采購來(lái)自供應商的服務(wù)，包括拖船運營(yíng)商、駁船服務(wù)、燃料供應商、底盤(pán)提供商、集裝箱設備租賃商、接駁服務(wù)和/或海運碼頭服務(wù)，從而對美國當地企業(yè)的裝卸服務(wù)造成負面影響。

11月初，THE Alliance聯(lián)盟成員公布了服務(wù)網(wǎng)絡(luò )計劃。該聯(lián)盟將在亞洲/歐洲、北大西洋和跨太平洋貿易航道，包括中東及阿拉伯海灣/紅海部署31條服務(wù)航班，船舶投入量超過(guò)240艘。該聯(lián)盟將于2017年4月生效。

Doyle表示，已向聯(lián)盟負責人表達了關(guān)注，并相信各方能通過(guò)交流緩解這些擔憂(yōu)。他補充稱(chēng)，在本土服務(wù)供應商不能集體談判的情況下，允許海運承運人聯(lián)合包運和采購服務(wù)能力是不公平的。這將使得THE Alliance與2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟協(xié)議不平等。

盡管對THE Alliance的產(chǎn)能表示關(guān)切，但Doyle也表示該聯(lián)盟也在努力如何對集運公司破產(chǎn)后續處理進(jìn)行預測，并幫助那些受破產(chǎn)波及的運營(yíng)商及客戶(hù)擺脫影響。值得注意的是，THE Alliance的航線(xiàn)部署是在韓進(jìn)海運破產(chǎn)后提出的。韓進(jìn)海運的破產(chǎn)對整個(gè)國際海運供應鏈造成了破壞，因此該聯(lián)盟也是在未來(lái)若再次出現同樣案例的情況下提供保障。

據了解，THE Alliance措施將包括直接提供船舶/貨艙安排，以及與受影響方的代理商或分包商作出安排。此外，該聯(lián)盟還將采取其他行動(dòng)，以便利受波及方攜帶的貨物，并保持操作連續性和物流有序性。